黑客示范吉普切诺基上两个远程黑客了控制英里远的车然后把它困在公路一直紧随其后回忆涉及140万辆的订单让他们攻击的证据,以及参议院法案,该法案寻求标准车辆系统的防御黑客。

现在,克莱斯勒正面临一个潜在的巨大的诉讼由三个吉普切诺基所有者对菲亚特克莱斯勒汽车和哈曼国际集团,该公司开发了Uconnect仪表板在数以百万计的计算机发现由克莱斯勒汽车。

Uconnect系统的一个安全缺陷的入口点是黑客进行安全研究人员查理·米勒和克里斯Valasek允许他们接管吉普切诺基的传播,方向盘和刹车。原告现在正在呼吁其他克莱斯勒汽车的所有者与Uconnect系统参加诉讼,如果投诉将被认证为集体诉讼,它可以长到包括超过百万原告。

布莱恩弗林和乔治和凯利布朗,在他们的投诉提起反对克莱斯勒和哈曼,指责这两家公司的疏忽,欺诈、违反保证和不公正的浓缩。起诉书指出这样一个事实:米勒和Valasek已经提醒克莱斯勒吉普切诺基去年年初的漏洞在不必要的Uconnect系统和CAN总线之间的连接,这是网络控制的关键驱动组件刹车和方向盘等汽车。

原告的律师迈克尔·肝还指出,对公司提起诉讼,寻求禁令可能会迫使克莱斯勒发布另一个回忆来解决其他漏洞,指出诉讼的真正目的是让克莱斯勒完全立即解决所有可能出现的问题。

即使克莱斯勒的召回秩序和公司的安全更新发布Uconnect系统,该诉讼声称,这些措施无法解决根本问题的建筑漏洞在克莱斯勒汽车,与潜在的问题剩下的只要Uconnect系统是连接到CAN总线的汽车。

肝拒绝释放估计赔偿诉讼可能寻求对克莱斯勒和哈曼,说明在这个过程中还为时过早提供这样的估计。

“现在我们只是专注于试图让这些车辆安全,“肝在一封电子邮件中写道。