出租车能够驾驶没有人际互动可能扮演了一个重要的角色在减少温室气体排放,一项新的研究显示。

伯克利实验室的研究人员研究了大量的温室气体释放出各种形式的汽车。他们发现,无人驾驶出租车可以提供运输而做最少的对环境的破坏。

这项研究表明,到2030年,无人驾驶电动汽车可以产生63至82%排放量少于混合动力车可能可用。这个产量将比2014年低90%模型以汽油为动力的汽车。

“当我们第一次开始关注自主车辆,我们发现,所有的变量,我们可以考虑使用自动车辆作为一个共享的一部分交通系统似乎是最大的杠杆,指出降低能源使用每英里,”杰弗瑞格林布拉特伯克利实验室说。

大约一半的利益将利用获得的最小尺寸的出租车数量的客人,这种做法被称为“裁员”。Several companies are currently developing self-driving cars, including one- and two-seater vehicles. When just one or two people, carrying no luggage, need to make a journey, a taxi company could send out a small vehicle. When a family of four, with a bevy of suitcases, need to get somewhere, a larger cab could be sent to pick them up.

“大多数单独旅行在美国被,也就是说1到2个汽车将满足大多数旅行。这给了我们两个储蓄的因素,因为小排量汽车意味着减少能源使用和温室气体的排放,”格林布拉特在一份新闻稿中说。

到2030年,大多数电厂在美国预计将使用更多的可再生能源,排放更少的温室气体,比今天这样的设施。这意味着驱动电动汽车对环境的影响可能会比2015年低。

自动驾驶汽车还可以提供额外的好处在今天的human-directed汽车。不仅会加速和刹车比汽车更顺利的人,他们可以立即开车在每一个其他。这将允许驾驶车辆节能的汽车在他们面前之后,像鸟飞在一个“V”的形成。这些好处并不包括在这项新研究。

研究人员计算,到2030年,电动汽车仍将超过汽油动力汽车拥有和运营成本,与正常驾驶每年约12000英里。然而,出租车每年平均40000至50000英里。这将使这些车辆的驾驶成本低,以抵消定价越高,研究人员总结道。

分析自励的出租车如何有助于减少温室气体的排放详细的在《自然气候变化。