第二次在三年,陷入困境的英国电动汽车制造商,到达刚刚取消了与另一个特殊目的收购公司合并协议(SPAC)——肯辛顿资本收购公司。
到达上市2021年3月通过与首次SPAC合并,CIIG合并组高达54亿美元的交易,这是大的,即使对当前业务环境与创业臃肿。
此后,到达重组该公司三次,一再推迟生产,改变了市场焦点,在未报告的支出花费了数百万美元,其股价暴跌了23%的起始值小于36个月。
为了避免破产,该公司今年4月宣布,将与另一个SPAC合并——这一次肯辛顿资本收购公司,价值5.24亿美元。第二个SPAC如今并不新鲜。少数几家公司,包括英国公司Wejo,这么做,以筹集现金。
电动汽车公司不是一个好时间
一些电动汽车公司也做的不是那么好。美国电动汽车电池制造商,尼古拉公司计划清算最近获得的罗密欧的资产的权力。这一举动后,争相来自股东筹集资金在财政紧张的商业环境。
也是Lordstown汽车说,他申请破产保护上周。最重要的是,他们正在起诉富士康1.7亿美元协议,没有按计划进行。
一些公司正在蓬勃发展
并非所有的电动汽车公司有现金的问题。特斯拉最近公布了创纪录数量的交货和生产的不同的电动汽车在最后一个季度。
在其全球报告中关于其2023年第二季度业绩,该公司表示,超过了前一个季度交付高达10%。
许多专家在电动汽车充电器有信心,使美国将开始采用特斯拉的吗北亚充电器并将很快信号给每个人一个新的标准。沃尔沃已经宣布它将使用特斯拉的充电器,第一个在欧盟。这些大公司似乎动摇伊隆麝香。
加州公司报道,Rivian汽车生产13992辆卡车和货车在伊利诺斯州的工厂,远高于华尔街预期的约11000辆。Rivian仍相信它可以达到50000马克2023年生产。
2023年不断恶化的到来
今年5月,英国到来报道背后的37%的现金储备和恶化。直截了当地指出,该公司认为它会耗尽现金在2023年底。
电动汽车制造商已裁员近75%减少的影响。尽管如此,到达适度自信,他们可以在2024年之前开始生产中型XL车结束。
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