引入了一个新的法案可能要求所有新电动汽车在加州从2027年开始配备了双向收费功能。这些努力旨在帮助国家电网高峰负荷应对挑战。

要求EVs Bidirectional-Capable

某人233年法案已经介绍了加州参议院参议员南希·斯金纳。根据一份报告Electrek电动汽车,这将要求所有双向充电器到2027年。该法案将包括轻型汽车和校车。

4月25日,听到该法案在参议院运输委员会和立法机构通过由投票。这将推进拨款委员会,一旦通过,它就会通过州参议院和组装,州长签署。

在萨克拉门托加州气候政策峰会期间,斯金纳说,“电动汽车储能车轮上。为什么要浪费电池,考虑到几英里大多数人使用车辆在任何一天吗?但是我们需要让它尽可能容易。”

还读:现在日产LEAF电动汽车大国房屋——如何使用双向收费吗?

光伏杂志报道称,这一法案将规定加州举行季度互操作性测试事件,将允许公司分享产品和信息的兼容性测试时电动汽车,电动汽车供应设备,和V2E技术的出现。万博体育登录首页

通过这些努力,它将为加州的标准和绿色的发展努力。政府还计划激励买家收购双向设备更平滑的事务。

加利福尼亚也将评估单个用例为了确定车辆和充电器类型可能不会从这种技术中获益,使他们一次豁免法案规定。万博体育登录首页例如,高速公共直流充电器可能免除。

双向的充电器

该法案没有直接指定双向功能,但是导演加州能源委员会组装一组和生产报告在市场上一些车辆的双向功能。

最有可能的是,它将包括汽车电网,将饲料能量的电网用户的汽车电池。这非常类似于一个太阳系时产生一个多家可以消费。

除了这个,还有不同类型的双向使用电动车,包括vehicle-to-load和vehicle-to-home。V2L峰值较低吸引能力和最有限的类型而V2H允许用户权力本国汽车的电池。

万博体育登录首页TechCrunch去年报道说,汽车制造商通用汽车和福特汽车的越来越多的公司为消费者兜售双向收费的好处。

相关文章:加州科技公司首次亮相世万博体育登录首页界上第一个DC-to-DC屋顶双向电动车充电器