由于扩张计划和产能的增加，中国领先的汽车制造商比亚迪预计将在全球电动汽车销量上超过特斯拉。日经亚洲报道,
比亚迪董事长王传福最近表示，该公司计划将去年的销量翻一番，达到360万辆，其中包括出口。
虽然比亚迪尚未披露今年销量的预计细分，但日经新闻告诉我们，该公司预计在2023年销售175万辆乘用车电动汽车，接近特斯拉约180万辆的目标。
在2022年12月今年11月，比亚迪向香港交易所(Hong Kong stock exchange)报告称，其全电动汽车的销量较11月增长4%，至235,197辆。比亚迪2022年的销量增长了两倍多，达到186万辆，其中大部分在中国销售。
比亚迪如何称霸电动汽车市场
到目前为止，通过专注于电动汽车和推出豪华车型。
比亚迪于2022年3月停止生产传统汽油发动机汽车，以专注于电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车。
这家汽车制造商打算在今年推出豪华品牌“阳王”(Yangwang)与作为第一款车型的运动型多功能车。
U8的价格从11.6万美元到21.8万美元不等，它采用了独立控制四个轮子的技术，以提高安全性和稳定性。万博体育登录首页比亚迪随后将推出一款电动超级跑车。
相比之下，美国特斯拉Y型SUV目前的起价为54,990美元。彭博据报道，特斯拉最近将其产量较高的Model 3和Y电动汽车的每个版本降价至少1000美元，更昂贵的Model S和X电动汽车的每个版本降价至少5000美元。
这家中国汽车制造商通常瞄准中端市场，推出价格在10万元至30万元之间的车型。比亚迪是高端市场的新手，但它需要在那里与特斯拉的Model X SUV竞争。
比亚迪扩张
2019年，该公司在深圳总部开设了一个设计中心，并聘请了顶级人才，包括前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)。
不过，日经新闻报道称，比亚迪在扩张过程中可能会面临一些挑战。首先是中国新能源汽车购车补贴的命运。
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去年，比亚迪从这些补贴中获得了人民币104亿元。比亚迪去年净利润增长450%，至人民币166亿元，其中补贴占60%。然而，中国在去年12月停止了补贴。
比亚迪销售网络
另一个因素是比亚迪的销售网络。据《日本经济新闻》报道，一家收集客户投诉的中国门户网站显示，包括比亚迪在内的汽车制造商在交货时间沟通方式和预订试驾流程方面收到了大量投诉。
比亚迪进军欧洲和亚洲市场也将面临挑战。去年，海外业务在总销售额中所占的比例不到3%，这凸显了该公司扩大国际业务的迫切需要。
万博体育登录首页《科技时报》最近报道了中国的情况收购俄罗斯战时汽车市场的一部分行业专家表示，中国企业必须在市场份额增长的同时提高声誉。一些俄罗斯购车者仍然认为，一些中国汽车的质量不如西方竞争对手。
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