旧金山很快就会创造历史,成为第一个美国城市有两个自治robotaxi服务,根据一份报告美联社。

巡航通用汽车(General Motors)的子公司Waymo,从谷歌剥离,目前正在寻求监管批准运输乘客日以继夜地在无人驾驶车辆。

(照片:凯文磨损/盖蒂图片社)
中国北京——4月22日:监视器显示车辆的实时位置作为“安全驾驶”坐在双手离开了方向盘在阿波罗月球robotaxi路上的百度的阿波罗去自主ride-hailing服务期间媒体参观阿波罗公园4月22日,2022年,在北京,中国。百度,中国互联网技术和人工智能巨头大举进入自主ride-万博体育登录首页hailing robotaxi服务试验,称为阿波罗,在几个主要城市在中国。

面对所有的出租车

如果克鲁斯和Waymo成功在今年年底他们的目标,他们将面临与人为Uber, Lyft,传统的出租车。

然而,这两家公司必须克服潜在的障碍,包括批评他们的汽车让人们在危险或造成交通拥堵。

2021年6月以来,克鲁斯已经收取用户费用无人驾驶晚上骑在拥挤的旧金山地区。在等待许可开始收费骑,Waymo还提供免费自治骑在更广泛的领域。

扩张的企业,总部位于加州,只是在这个竞争开始。虽然Waymo已经测试它的自动汽车在洛杉矶,克鲁斯已经申请开始测试其机械车辆在加州高达55英里每小时。

克鲁斯也做类似的工作除了测试其robotaxis在凤凰城和奥斯汀,德克萨斯,Waymo无人驾驶ride-hailing服务自2020年以来客户运输。

Waymo首席产品官Saswat Panigrahi,之前预计,该公司的专业技能扩展其无人驾驶ride-hailing服务时将偿还从凤凰城到忙旧金山和洛杉矶等领域。

从克鲁斯和Waymo根据最近的公告,现在他们的无人驾驶飞机旅行超过一百万英里,没有经历一场严重的事故。

然而,旧金山一些问题robotaxis,造成交通问题和其他的不便。

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他们的最终目标是利润从机器人司机都便宜,比人类更安全的司机。

Robotaxis可能导致更低的成本为乘客,尽管一些消费者的信念可能愿意支付更多的游乐设施没有一个陌生人在开车。

Elon Musk特斯拉的首席执行官,预测近四年前,电动汽车制造商将操作一个重要robotaxi服务到2020年底,但尚未完全实现这一目标,据美联社报道。

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