电动车充电器制造商和运营商在美国准备放缓生产和部署符合美国制造方面,据路透社。
(照片:辞职/盖蒂图库)
华盛顿特区- 12月02:美国总统拜登(Joe Biden)两党立法避免铁路工人罢工的迹象(唐森)的美国制造主管行政管理和预算局Celeste德雷克,国家经济委员会主任布莱恩迪斯先生,农业部长维尔萨克(Tom Vilsack),交通部长皮特Buttigieg和劳工部长马蒂·沃尔什在白宫罗斯福厅12月02年,2022年在华盛顿特区。
上个月,白宫制定规则,以建立一个electric-friendly公路系统,到2030年,可解决气候变化和创造当地的就业机会。
开始在我们工厂组装充电器的需求和使用美国铁或钢外壳的电动汽车充电行业打个措手不及。
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可能会伤害电动车行业?
一些政府官员和公司负责联邦就警告说,该国缺乏国内生产能力,这意味着严格强化推出缓慢,会增加成本和伤害。
要求55%的组件的成本来自美国推迟到2024年,但很可能其他协议条款也将被推迟。
通常需要一到一年半开关生产来自另一个国家。XCharge,电动汽车的主要供应商之一,快速充电器在欧盟,试图加快建立一个工厂在美国为了遵守规定,这可能导致价格上升百分之三十。
大部分的联邦资金将分配给各州,而地方政府、县、和印第安部落将有机会申请剩余的资金。
亚利桑那州运输部负责创建充电站和将获得7650万美元的联邦资金这样做在接下来的五年。
协议还规定,汽车制造商必须提供一个足够数量的充电站的车辆和充足的备件供应。
这是确保电动汽车所有者获得他们所需要的必要的基础设施和资源。此外,汽车制造商必须建立一个认证网络服务提供者通过适当的培训员工可以胜任地修理电动车。
除了这些需求,汽车制造商预计将增加电动汽车的范围和权力能力随着时间的推移,这样司机就可以走得更远每项罪名不牺牲性能或安全功能。
此外,公司必须更多地投资于朝先进的电池技术研发相关的承诺比以往更长的寿命和更快的充电时间从今天传统的锂电池用于最新的模型。万博体育登录首页
此外,汽车制造商需要继续大力投资研发电动汽车的电池技术所有者可以访问更快更持久的电池和电荷乘以每次他们把他们的车充电的目的。万博体育登录首页这也确保安全措施仍然是一个首要任务为所有用户在公共道路上任何旅程由电动车司机。
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