在加州州上诉法院裁定,ride-hailing和快递公司如乳房和Lyft可以继续分类他们的司机在作为独立承包商,据美联社周一,3月13日。

这个决定让这些公司绕过某些国家法律授权工人的保护和福利。

命题22

执政的主要奉行命题22日,选民在2020年批准了一项法律。命题22日表示,司机等公司超级和Lyft是独立的承包商,因此无权带薪病假和失业保险等福利。一个下级法院宣布命题22 2021年非法,但最近的裁决推翻了这一决定。

根据超级首席法律官托尼•西方执政党是app-based工人的胜利和数以百万计的加州人赞成支持22。

然而,执政是一个巨大的挫折在州立法机关工会组织和他们的盟友,曾在2019年通过了一项法律要求公司超级和Lyft员工对待他们的司机。

“今天上诉法院选择站在劳动人民与强大的企业,允许企业购买的我们的国家的劳动法和破坏我们的州宪法,”罗瑞拉冈萨雷斯弗莱彻,加州劳工联盟的领袖,美联社援引在一份声明中说。

“我们的系统坏了。这将是一个轻描淡写的说,我们对这个决定感到失望。”

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支持22的历史

2019年,加州立法机关通过了一项法律,改变了规则谁被认为是一个雇员,谁被划分为一个独立的承包商。

这是特别重要的app-based ride-hailing和快递公司,作为他们的商业模式在很大程度上依赖于承包独立司机使用自己的车辆提供服务。

根据新的法律,公司必须将这些驱动程序作为员工,并为他们提供福利,将大大增加他们的费用。

然而,2020年11月,加州选民通过的一项立法提案,它免除app-based ride-hailing和交付公司2019年的法律。命题22为司机提供了“另类福利”,包括保证最低工资和补助医疗保险如果他们每周工作至少25小时。

像超级公司,Lyft和DoorDash花费了数百万美元的活动以确保其通过,据美联社报道。

虽然最近的法庭裁决可能不是最终决定,随着服务业雇员国际工会仍然可以吸引加州最高法院,它提供了清晰的公司依赖于独立承包人。

虽然裁决允许这些公司继续分类他们的司机为独立承包商,这也保证了司机有权组织和集体争取更好的工作条件。

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