NASA和波音公司一个新的伙伴关系旨在设计和制造下一代飞机的模型。
(照片:照片由帕特里克·t·法伦/法新社通过盖蒂图片社)
细胞塔是美国联合航空公司波音787 Dreamliner飞机降落在洛杉矶国际机场(松散)·伦诺克斯附近的洛杉矶,2022年1月19日,加州。
这些新客机预计将比现有的模型更环保、更省油。
他们的新可持续飞行演示项目将重点发展环保的单通道飞机。
新的NASA-Boeing伙伴关系与碳排放减少30%航班!
根据科技日万博体育登录首页报的最新报告,美国宇航局和波音的新的合作将面临资金空间行为协议。
(照片:照片由史蒂芬Brashear /盖蒂图片社)
波兰航空公司波音787梦幻客机,重新设计的锂离子电池,苍蝇北试飞在3月25日,2012年在埃弗雷特的潘恩字段,华盛顿。787年1月以来已经停飞后锂离子电池的问题。
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他们两人将验证技术旨在降低排放。万博体育登录首页该项目预计将产生超过7.25亿美元。
美国国家航空航天局预计在七年内投资4.25亿美元。航空航天机构的合作伙伴将填写剩下的金额。
除了数百万美元的投资,美国国家航空航天局(NASA)及其合作伙伴也将提供专业技术和设施。万博体育登录首页
“这是我们的目标,美国宇航局与波音公司合作生产和测试全面演示将有助于导致未来商用客机更省油,”NASA说。
NASA表示,如果新与波音公司合作成功,乘客可以使用节能的飞机早在2030年。
新节能的飞机已经在开发中
国际航空航天测试报道,美国国家航空航天局和波音公司已经开发一种新的客机,现有客机相比减少了30%的碳排放。
这是新的跨声速桁架支撑翼(TTBW)飞机。新飞机早在2028年预计将被测试。
一旦它被证明是安全的和有效的,其技术将会被集成到其他单通道客机在2030年代。万博体育登录首页
当然,这仍将取决于如果NASA和波音公司将经历严重的问题在他们的发展阶段。
NASA解释说,新TTBW省油的因为它有超长,薄的翅膀;这些由对角线struts稳定。
多亏了这个设计,预计新飞机空气动力阻力较少,更节能。
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