路透报告说,德国化工巨头巴斯夫(BASF)和法国矿业公司Eramet计划投资26亿美元在印尼工厂生产混合氢氧化沉淀(MHP),电动汽车电池的关键组成部分。

设施,预计在2026年初投产,将从矿石中提取镍使用高压酸浸出(HPAL)过程,具有年产能为67000吨和7000吨镍钴。

增加全球利益

之间的合作巴斯夫和Eramet值得注意的是,因为它是第一个重要的投资在印尼民族主义者行动党(MHP)生产由公司来自中国。

这个国家的民族主义者行动党(MHP)市场一直由中国主导浙江华友钴和Tsingshan控股集团等公司直到现在。

巴斯夫和Eramet此举显示了越来越多的国际兴趣在印尼的镍资源丰富,其潜力作为电动汽车行业的主要参与者。这种利益反映在巴斯夫和Eramet此举。

镍和电动汽车产业

丁腈橡胶数据显示,印尼拥有世界上22%的镍储量。自2020年以来的镍矿出口禁令引起了巨大变化的供应链战略产品,如电动汽车和火箭引擎。

镍也是必不可少的生产电动汽车(EV)电池阴极,绿色能源所需的过渡。

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相同的出版告诉我们,当前电动汽车电池消耗约7%的全球产量的需求,但预计电动汽车需求的增加将导致镍需求的指数增长。因此,许多汽车制造商排名获得镍的电动汽车电池作为首要任务。

印尼的位置

印尼是一个坚实的努力成为一个世界级的EV的球员。据报道,中国已接近完成与中国汽车制造商比亚迪集团和特斯拉的协议投资电动车生产设施。

此举的目的是为了利用中国丰富的镍资源,它是世界上最大的之一。该国最近设定雄心勃勃的目标增加电动车生产和减少对化石燃料的依赖。

巴斯夫和Eramet设施预计会在这方面起到了关键的作用。民族主义者行动党(MHP)是一个关键的组件在制造电动汽车电池,和设施将产生大量的这种材料用于全球电动车市场。

设施的HPAL过程也高效,为大规模的民族主义者行动党(MHP)生产是一个很有吸引力的选择。

预计,印尼将获得显著的经济效益直接从巴斯夫和Eramet之间的协作。

该设施将导致创建就业以及促进区域经济增长。由于民族主义者行动党(MHP)在国际市场的高需求,这也将有助于增加国家的出口收入。

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