坦桑尼亚后司机遭受了15%上限e-hailing公司超级和螺栓等不到一年后。
坦桑尼亚政府改变了15%的费用上限e-hailing Uber等公司和螺栓不到一年的时间决定后,否认司机赚更多的机会。
2022年12月30日发表的通知中,土地和交通管理部门(LATRA)宣布增加费用从20%提高到25%,有效截至上周日,1月15日。这一修改取代了之前的订单在去年3月,万博体育登录首页TechCrunch报道。
LATRA负责建立和批准整个随意定价的行业。
暂停服务
去年4月,乳房和它的最大竞争对手在欧洲和非洲,螺栓,暂停几个服务的参数,降低委员会合作伙伴会减少他们的收入。司机,曾经谴责利润不足的应用,比如肯尼亚同行,看到他们的工资上升的结果减少费用(从25%到15%的佣金费)。
小的停顿之后,超级备份和运行在坦桑尼亚。
万博体育登录首页TechCrunch获悉Uber,暂停UberX, UberXL,和UberSave服务2022年4月,已开始试图恢复全面运作周一,1月16日。在此之前螺栓,其服务恢复2022年10月。
螺栓的佣金率是20%,而乳房则是25%。
在他们的缺席,国内竞争对手小(15%的佣金)和萍进入市场。
根据乳房的东部和西部非洲通讯主管Lorraine Onduru,他们不得不做出艰难的选择停止他们的活动在坦桑尼亚。很显然,新规定使他们的公司是不可能的功能。
“我们有,因为停顿,保持我们的约定与LATRA和其他监管机构在坦桑尼亚的展示我们的承诺,恢复全面运作的市场,为司机提供收入和骑手的大道,一个增强移动性选项,“Onduru补充道。
Onduru还提到,他们鼓掌LATRA发行的新价格秩序,因为他们觉得会大大协助在坦桑尼亚ride-hailing业务的增长和发展。
服务恢复
利益相关者,包括乳房和螺栓代表,激动的关税。去年9月,坦桑尼亚宣布达成了一个妥协和公司将重启操作,允许e-hailing服务重新启动。
螺栓的代表说,主要目标是扩大新兴ride-hailing行业在市场上。“我们的努力和活动旨在确保有利的监管环境对移动服务在坦桑尼亚司机、车主、乘客和ride-hailing运营商。”
公司恢复了全面服务截至10月13日,2022年。
螺栓已表示,在应对LATRA执政,不久就会学会新的票价定价。
去年新法规的实施后,肯尼亚和坦桑尼亚委员会控制在18%以内。迄今为止,ride-hailing行业的努力得到新的限制取消已经失败。
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