已经被航空公司一年以来第一次上诉联邦航空管理局(FAA)关于5 g干扰影响仪器、仪表等在飞机上。但美国联邦航空局仍是公司在其与5克站在机场和附近的地区,希望航空公司调整高度计等坚持这一年新的连接。

以前,有上诉删除5克机场,主要与信号塔影响航空业务,但不成功的尝试。

联邦航空总局5 g:航空公司有机会坚持一年

美国联邦航空局发布了一通知提出立法(NPRM)所有航空公司,给了他们一年坚持在机场5 g的存在。文件显示,公司已经在2月1日之前,2024年,更换或修复飞机的高度计5克一起工作,以避免任何问题前进。

根据其声明,“估计,大约180架飞机需要无线电高度表820架飞机需要替换的无线电高度表过滤器符合提出的修改要求。”

这是7993飞机在美国联邦航空局的注册表,与总成本来代替它,大约在2600万美元。

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联邦航空局和5克不会适应航空公司

Ars 万博体育登录首页Technica报道说,美国联邦航空局的扩展只显示公司在其有关。5 g c波段光谱从AT&T和Verizon推出。它已经看到延误5 g在特定的机场的扩张,和这段调整将给他们充足的时间坚持,或未来的操作可能会有危险。

5 g的干扰

美国联邦航空局之前说安全操作附近5 g频谱现在机场附近的机场,飞机飞的地方,特别是对于小型飞机。该机构也肯定还有其他的机场和国家5 g和航空公司的操作没有问题,不像在美国。

公平地说,这是美国航空公司的新经验,这可能意味着他们还没有准备好转变与5克。

此外,美国联邦航空局发布几个警告等大型飞机波音737见问题5 g,但它的答案是航空公司做好准备,并相应地调整。

目前,5 g移动蜂窝数据连接的标准在世界上,这意味着人们冒险去机场也会使用这个,以及机场和航空公司的人员。虽然干扰不会避免,美国联邦航空局设置缓冲区,另一个为期一年的期限航空公司调整,使其遵守这个要求。

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