继丹佛的电动自行车退税计划之后，该市正在努力为该计划安装更多的自行车道。

今年早些时候，丹佛市推出了一项综合计划，通过退税计划帮助该市居民从汽车转向电动自行车，这引起了媒体的关注。

当丹佛市市长迈克尔·汉考克(Michael Hancock)宣布在2018年增加125英里的自行车道时，该市已经有近200英里的自行车道。随着300多英里的自行车道遍布全市，丹佛现在正接近实现这一承诺。

鉴于最近电动自行车的激增，该市目前正在努力确保能够提供足够的自行车基础设施，如自行车道。

丹佛的电动自行车退税计划

根据丹佛邮报在美国，该市的电动自行车项目以销售点退款为特色，可以迅速向城市居民申请退款，而不是邮寄退税或电动自行车税收抵免，这让新骑手更容易购买通常价格昂贵的电动自行车。

由于该计划，低收入城市居民的电动自行车价格降低了1200美元，这是一个更大的激励。该项目的目标是鼓励使用更多的电动自行车，以取代丹佛街道上的汽车，以减少交通和排放车辆的使用。

快速公司报道称，成千上万的市民对电动自行车返点表示欢迎，以至于该市希望延长原来的分配计划。根据一些用户使用的一款应用，现在大多数人每周至少骑一次自行车。

在该项目的帮助下，已经购买了大约5000辆电动自行车，其中大约一半是给低收入用户的。作为提高低冲击替代车辆采用速度的有效模式，它获得了高度认可。

读也:DIY电动自行车:1500w太阳能自行车可以拼车和购物

丹佛计划成功后将安装更多电动自行车道

然而，由于电动自行车用户的大量涌入，该项目也引起了人们对电动自行车和电动滑板车等个人电动汽车的另一个问题的关注，因为它们需要改进基础设施，让用户在使用时感到安全。

通过创造一个远离汽车司机经常使用的重型机械的更安全的环境，自行车道有助于促进通勤者使用自行车、踏板车、滑板和其他轻型车辆。

因此，作为问题的解决方案，Electrek报道称，丹佛的电动自行车退税计划投资了数百万美元，成功地让数千辆新电动自行车上路。该市目前正试图建造足够多的自行车道，让这些骑自行车的人在使用他们的新车轮时获得安全感和保护。

大多数现有的自行车基础设施都属于“不受保护”的自行车道，通常只有指定道路自行车肩的油漆线。为了将骑自行车的人与主要道路的主要交通车道分开，并创建受保护的自行车道，安装了杆子和其他设备等物理屏障，导致该市的自行车道长了几十英里。

相关文章:荷兰组织称，尽管有安全措施，但电动自行车伤害仍在上升