台湾电子公司富士康组装苹果的iphone,是推进计划进入电动汽车市场(EVs)。

然而,而不是销售电动汽车的品牌,它将专注于设计和制造汽车传统汽车制造商和新兴EV创业浪潮。

与制造商打交道

作为内部业务为特斯拉所说,富士康旨在实现对苹果。

富士康董事长反映它的成功在电子业务希望10月宣布生产世界上40 - 45%的电动汽车在未来。

据报道,富士康已迅速安排的汽车客户自去年揭示其最初的电动汽车的原型。

摇摇欲坠的汽车公司Lordstown汽车出售了其在Lordstown前通用汽车(GM)工厂,俄亥俄州,iPhone的制造商今年早些时候。一些富士康生产的电动皮卡Lordstown马达最近开始交付的客户。

第二个模型,梨,菲斯克签约富士康在俄亥俄州2024年开始生产它。英蒂原型的另一个启动时,电动汽车,将由富士康制造。

此外,他们已经与台湾Yulon汽车签署了合作协议。

基于行业报告来自德国的《Automobilwoche》11月,大众汽车正在考虑在富士康制造新的Scout-branded电动SUV和皮卡为我们消费者。

明智的商业行动

上海汽车行业咨询公司首席执行官罗威Automobility,告诉内幕,富士康进入电动汽车市场是一个明智的商业决策。

业务发现成功的资本密集型电子产品批量生产,因为它可以获得组件。他补充说,完全做同样的电动汽车生产商,想要开发和市场成本最小化。

此外,随着汽车越来越自动化和网络,他们将有更需要的各种电子零件,富士康专业生产。

“这听起来非常类似于富士康生产的现代电子产品,“Russo说。因为他们知道如何购买散装,他们可以访问许多屏幕、芯片,等等。Russo呼吁降低成本削减支出。

参见:Xpeng旨在推出三个新的电动汽车在2023年,促进销售后Covid-19封锁

潜在受益者

富士康进入该行业将是一个有利于电动汽车公司没有资金来开发自己的植物,根据你勒,总经理汽车咨询公司嘉汉汽车见解。

显然,并不是所有的新电动汽车企业获得融资水平的美国创新者Rivian和清醒,这使得他们花费大量建立自己的工厂。

即使是现在,勒认为特斯拉和其他非联合会制造商可能最终将制造业外包给富士康。

但首先,富士康已经表明,它能大量生产电动suv和皮卡同样的高标准作为它的ipad和iphone。

“这是大量的机会在他们面前如果他们能证明第一车辆出现在俄亥俄州最高质量,可靠性最高,最高的安全标准,美国人的预期,”勒解释说。

参见:法拉第未来电动汽车:FF91未来学家于2023年3月开始生产