法国已获得欧盟委员会(EC)的批准，开始取缔国内高污染的短途航班。因此，禁止从巴黎奥利机场起飞的三种热门航班已获批准。

在这段通货膨胀和能源削减的时期，政府还计划限制私人飞机的使用，以减少二氧化碳排放和保持社交媒体反应对抗那些超级富豪。

短途飞行限制

根据Electrek法国机场联盟和国际机场理事会欧洲分会强烈反对限制法国境内短途商业航班的提案，该提案最初于2021年提出，需要获得欧盟委员会的同意。

欧盟委员会只接受了8条飞行路线中的3条，所有这些路线都有可行的铁路替代方案，可以在2.5小时内到达，一天中的任何时间都有多条直达火车可供选择。这些行程包括往返波尔多、南特和里昂，途经巴黎奥利。

未来还有三条线路——连接巴黎、戴高乐和里昂、雷恩，以及连接里昂和马赛——可能会被列入名单。然而，由于前往巴黎和里昂机场的乘客目前没有任何方便的选择来乘坐早班或晚班的火车，因此它们没有得到批准。

乘坐高铁需要2.5小时多一点。因此，从巴黎戴高乐到波尔多和南特的两条备选路线被排除在提议之外。

新的禁令将在欧盟委员会重新评估之前生效三年。

法国交通部长Clément Beaune表示:“这是向前迈出的重要一步，我为法国成为这一领域的先驱感到自豪。”

虽然环保人士希望有一个更全面的策略，但周五投票后的气氛是乐观的。

绿色和平组织的托马斯·格林表示，法国在铁路快速连接的情况下禁止短途航班是“一小步”，但这是朝着正确的方向迈出的一步。

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私人飞机限制

为了减少排放，并应对人们对超级富豪及其耗油的水坑跳跃运动日益强烈的反对情绪，法国政府计划大幅减少允许在国内飞行的私人飞机数量。

因此，它从巴黎到法国里维埃拉最受欢迎的路线开始。

博纳告诉巴黎人8月，“有些行为已经不能接受了。”

欧洲清洁交通联盟运输与环境的研究证明了这一点。

报告显示，私人飞机每乘客英里造成的污染可能是商业航班的14倍，是铁路污染的50倍。

如果ADS-B Exchange的飞行跟踪数据可信，电影制作人史蒂文·斯皮尔伯格的私人飞机升空了超过11.6万美元的航空燃油在夏季的两个月内产生了近179吨二氧化碳。

拥有欧洲最多私人飞机航班的法国不太可能禁止私人飞机。不过，预计政府将对飞机的使用征收大量税收，并对其进行限制，并推动企业对其公司飞机的用途更加公开。

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