福特汽车公司宣布，将在英格兰北部的哈雷伍德电动汽车动力总成工厂额外投资1.8亿美元。
新的资金将使量产增加70%，到2026年为绝大多数欧洲福特汽车提供动力系统。
值得注意的是，该公司寻求到2030年在全球范围内实现全电动。
在欧洲推广电动汽车
福特是世界知名的美国汽车制造商，在向电动汽车转型方面一直是最积极的企业之一Electrek．
尽管多年来订单积压，福特仍在美国生产F-150闪电皮卡。与此同时，野马Mach-E在世界各地大受欢迎。
这家美国汽车制造商目前只有少数几款电动汽车，但它毫不掩饰扩大这一数量的计划。
福特的下一步行动和时间表都是未知的，尽管有证据表明，该公司正在加大电动汽车零部件的制造。
福特在10月份表示，它将会是投资2.8亿美元将其哈雷伍德(Halewood)变速器工厂改造为福特未来在欧洲的乘用车和商用电动汽车生产电力装置。
报道称，2024年已被确定为制造此类部件的开始日期。
福特现在宣布对哈雷伍德工厂进行额外投资，以进一步推广欧洲电动汽车。
新投资
在一个媒体声明在12月1日周四上午发布的公告中，福特详细说明了计划在2026年之前在黑尔伍德投入1.8亿美元，为欧洲70%的福特汽车提供电动汽车动力系统。
福特声称，额外的资金将使他们的年产量从25万辆提高到42万辆。
福特E-Transit Custom、E-Tourneo Custom、Transit Courier、Tourneo Courier、Puma和其他未来车型的生产将由这笔投资推动。
海尔伍德已经招募了500多人，他们将很快协助为欧洲市场生产电动汽车组件。由于这项投资，他们将能够保住工作。
工厂的角色
该公司欧洲工业运营副总裁基兰·卡希尔(Kieran Cahill)在新闻稿中表示，“福特是一个全球性的美国品牌，融入欧洲已有100多年的历史，也是哈雷伍德近60年的主要雇主。”
他补充说:“我们在欧洲的愿景是，通过扩大在商用车领域的领先地位，并通过我们汽车系列的电气化，建立一个蓬勃发展的业务。”
卡希尔还承认Halewood是他们生产的一个关键方面，因为这是他们在欧洲电动汽车零部件制造的第一个内部投资。
该公司的目标是到2026年在全球交付200万辆电动汽车，此次对Halewood的投资标志着该公司首次在欧洲电动汽车零部件制造方面进行内部投资。
福特的欧洲电气化战略在很大程度上依赖于哈雷伍德，该公司的目标是到2030年只销售零排放汽车，并最终在2035年实现包括货车在内的所有车辆的电气化。
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