经纪数据显示，比亚迪大众汽车(Volkswagen)的一份报告显示，在11月的头四周，大众汽车(Volkswagen)的销量超过了大众汽车(Volkswagen)，这一转变表明，在全球最大的汽车市场，老牌品牌面临压力路透．

招商银行国际(CMBI)的数据还显示，由于降价和Model 3和Model Y汽车的优惠政策，特斯拉11月份在中国的零售额比去年同期增长了近两倍。

增加83%

数据显示，比亚迪在11月1日至11月27日期间共售出152,863辆汽车，平均日销量较去年同期增长约83%。

比亚迪的总销量比大众(143,602辆)和丰田汽车(115,272辆)分别下降0.3%和0.5%。

但是,大众汽车如果算上奥迪品牌销售的36,847辆汽车，美国汽车公司的销量超过了比亚迪。

据路透社报道，如果整个月的零售销售趋势持续下去，2003年才开始生产汽车的比亚迪将首次成为中国销量榜首，这也是拥有插电式混合动力和纯电动汽车(ev)系列的公司首次登顶。

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零covid法规的影响

路透社指出，中国零冠法律的激励措施影响减弱，导致买家不愿参观展厅，汽车制造商也在为中国市场的进一步低迷做准备。

根据CMBI的数据，11月前4周，中国汽车零售总额(按日均销量计算)同比下降7%，而10月前3周下降了2%。

国际知名汽车制造商在中国的销量和市场份额都出现了下滑，因为中国竞争对手提供了更多价格合理的电动汽车选择，以及车内娱乐和自动驾驶等设施，吸引了买家。

斯泰兰提斯(Stellantis)去年10月宣布，其在华合资企业吉普(Jeep)将宣布破产，这是电动汽车领域首家外资品牌合资企业破产。

据路透社报道，大众汽车、通用汽车、福特汽车、现代汽车等其他知名企业在中国的工厂利用率在过去5年里下降了30%至50%以上。

但在美国，特斯拉仍在继续占据主导地位电动汽车市场在2022年前9个月占据了不断扩大的电动汽车行业65%的份额标准普尔全球流动性．

然而，与去年71%的份额相比，这一比例也大幅下降。特斯拉从2018年到2020年的80%的市场份额开始下降，自去年以来一直处于下滑趋势。

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