伦敦东南部的公交车开发了一种创造性的充电策略，帮助它们在高效的情况下实现零排放目标。

132号公交线路(贝克斯利希斯-北格林威治)和358号公交线路(水晶宫-奥平顿)目前正在进行新技术测试。电动pantobus将被派往132号公交线路，而358号公交线路将测试有轨电车。万博体育登录首页据报道，这两辆车都将首次在伦敦亮相有趣的工程．

电动Pantobuses

pantobuses是一种双层巴士，车顶装有连接的电动条形装置。巴士上的设备将与静态受电弓相连，静态受电弓是一种从上方供电的机械结构，在132路巴士车库为巴士无线充电。

当公共汽车停在反向受电弓的正下方时，它会在电源和公共汽车之间传导电流，并降低自身为汽车充电。这辆巴士充一次电可以行驶20英里，至少只需要10分钟。

全电动132号线首次在伦敦使用了这种技术。万博体育登录首页受电弓在一天中多次接收到高强度电流以增强动力;这就是所谓的“机会收费”。

公交车每天可以行驶得更远，因为每次充值只需不到10分钟。这可能意味着，由于新技术提供了快速的充值时间和更大的行驶里程，只需要更少的公交车就可以提供同样高水平的服务。万博体育登录首页

他说:“我们在推行更清洁、更环保的巴士服务方面取得了进展，引进受电弓系统是在此基础上作出的。”改造伦敦的公交车队是市长2030年实现伦敦零净排放目标的重要组成部分，他的目标是建设一个更好的伦敦——一个更公平、更绿色、更繁荣的城市，”交通副市长塞巴·丹斯(Seb Dance)在一份声明中说新闻稿声明．

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2030年零排放

这是最近的阶段伦敦交通伦敦交通局向零排放公交车队的转型。正如伦敦交通局在其公交行动计划中所述，交通局承诺到2034年在伦敦交付100%零排放的公交车队。

伦敦交通局表示，他们已经承诺确保所有投入使用的新车都是零排放的，并将获得额外的融资。他们还可能将目标日期从2034年提前到2030年。

除了与利益相关者合作，确保所需的基础设施准备好支持过渡，伦敦交通局还与公交制造商合作，创建一个有竞争力的零排放市场。

该计划还可能帮助伦敦实现其使用清洁的、可再生能源到2030年实现零排放。

据伦敦交通局称，目前伦敦有850多辆零排放公交车，其中大多数只能在车库里过夜充电。

这项新技术的使用确保了必要的基础设施到位万博体育登录首页，以实现伦敦交通局的零排放目标，尽管伦敦公交线路的长度和要求各不相同。

去年，伦敦交通局在7号和245号线路上引入了20辆双层氢动力巴士，以在城市环境中测试更长距离的氢动力技术。万博体育登录首页

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作者:华金·维克多·塔克拉