先进飞机基础设施少发射和回收x -飞机计划，也被称为辅助，是由美国国防高级研究计划局(DARPA)，并寻求开发和飞行演示生产垂直起降飞机所需的技术，这是一种高载荷、低重量和长航时飞机。万博体育登录首页

首先报道的是有趣的工程美国的目标是开发一种可以在恶劣天气下从舰船飞行甲板和人口稀少的陆地地区起飞的飞机，而不需要这些系统所需的通常发射和回收基础设施。

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关于辅助设备

根据DARPA辅助设备项目经理Steve Komadina的说法，作战人员在具有挑战性的情况下不依赖基础设施部署和回收此类设备的能力将减少人员、费用和关键作战中的脆弱性。

最近垂直起落相当规模的非传统商业业务基础支持了研究投资和增强控制，创造了跨越尺寸、质量、性能和成本的新型车辆配置。

根据Interesting Engineering的说法，由于紧凑型推进系统、燃料电池、大容量低重量电池、材料、电子产品和低成本增材制造的发展，该行业现在可以探索新的架构和想法。

Komadina在一份声明中表示:“附属公司计划采用多学科方法，将先进控制理论、空气动力学建模和先进推进技术的发展结合起来，以解决具有挑战性的设计目标。”

“即将于2022年9月20日举行的提案者日和博览会不仅将汇集传统飞机制造商，还将汇集一直在研究商业垂直起降解决方案的非传统军事承包商。”

的美国空军美国的AFWERX计划于2017年首次公布，旨在通过将创业技术融入新想法，加速军事和民用部门的最佳创意。万博体育登录首页

美国空军还在2021年6月表示，它正在接受来自其他企业的全新高速垂直起降(HSVTOL)挑战。因此，提交的无跑道服务和灵活的操作工作流程进行了广泛的测试。

西科斯基HH-60“铺路鹰”直升机是最著名的申请之一，但由于其后倾叶片失速，它只能达到193节(222英里/小时，257公里/小时)的速度。

贝尔波音V-22鱼鹰倾转旋翼机是另一个竞争者;它的速度更快，最高速度达到305节(351英里/小时，或565公里/小时)，但比直升机更难飞行，并且要求最低高度为15,000英尺。

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作者:华金·维克多·塔克拉