周二,9月6日,通用汽车公司宣布,它将给别克经销商在美国采取收购的机会,帮助他们升级到2030年电动汽车。

别克提供收购

根据《华尔街日报》全球别克首席邓肯Aldred说所有2000别克在美国特许经销商会接受这个提议。

如果他们选择出价,他们将不再隶属于别克品牌,他们可以不再出售别克车,但还出售其他通用汽车。

2021年,凯迪拉克推出相同的经销商计划,导致数以百计的凯迪拉克经销商关闭。

根据边缘中间,别克是重塑EV-only,和它的目标是到2030年使开关。

这一目标将需要经销商花数千美元在升级,建立电动汽车充电器和EV-specific修理设备。

还读:Elon Musk看到特斯拉在2030年之前每年销售2000万辆汽车,以控制电动汽车市场的66%。

更新商店为电动汽车要花费大约300000美元,而且可能需要大量修改建筑所需的额外的电力给电动车充电。这些升级需要保持汽车经销商。

升级也将改变经销商怎样做生意,和许多经销商都表达了他们的担忧转向电动汽车。

汽车新闻2022年经销商展望调查经销商和经销商经理考虑支持电动汽车。它表明,大多数196名参与者不满意总统拜登的决定去电。

经销商和经销商经理指出,电动汽车代表了不到10%的整体销售,因为并不是所有人都能负担得起的电动汽车,所以客户还是选择汽油动力车辆。

推去电

今年2月,拜登政府推出了一项计划,分配50亿美元国家基金直到2027年电动汽车充电器。

这是两党合作的基础设施计划的一部分,其中包括75亿美元建造一个庞大的电动汽车充电站网络在美国。

投资是总统拜登的议程的一部分,应对气候变化,推动清洁能源过渡。

拜登的政府将EVs比天然气更负担得起的汽车,并承诺,一半将电动汽车在美国销售的2030年。

尽管电动汽车在美国的销售增长在过去的几年里,交通行业仍然是最大的贡献者之一美国气体排放,包括每年排放的三分之一左右。

全球大约24%的新车销售可能会电到2030年,根据咨询公司Alix Partners。

CNBC报道称,美国是世界上第三大的电动汽车市场,仅次于中国和欧洲。程序建立充电站可以节省司机使用电动汽车平均每年高达1000美元的汽油。

适应不断增加的需求为电动汽车充电站,澳大利亚公司氚将在田纳西州建立一个制造工厂,每年生产30000充电器,当地创造500个工作岗位。

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这篇文章是由科技时代万博体育登录首页

苏菲韦伯斯特写的