特斯拉据报道在建造更多的增压器网络在加拿大,和汽车制造商雇佣了一个设计团队来监督这个项目。

特斯拉的增压器网络

根据Electrek最快,增压器网络是特斯拉的充电网络,它帮助公司达到令人难以置信的电动汽车市场的市场份额在美国和加拿大。

虽然特斯拉已经运营世界上最大的充电快网络,该公司仍在扩大。

通用汽车已经专注于加拿大自2021年以来,因为它推出了一个寻找新的增压器网站主机。

特斯拉据说告诉网站所有者增压器站平均每月2000到5000人次在温哥华和多伦多2000年到3000年。

Electrek补充说,特斯拉整个部署过程管理和维护。向网站所有者,汽车制造商写道,其车辆配备车载导航引导司机附近的增压器,带来新的和重复业务。

特斯拉还说,该公司认为增压器,所以网站所有者不需要额外的维护工作。他们会为客户提供快速充电和游客。

现在,汽车制造商正准备加大在加拿大新车站的设计和部署。

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Jase Zampini,特斯拉的设计导致增压设施在加拿大,宣布通过LinkedIn汽车制造商是队伍扩充一倍。

Zampini补充说,加拿大人迅速过渡到电动汽车,这就是为什么特斯拉是加拿大翻专业团队领导负责。

角色Zampini指的是在卡尔加里6增压器设计经理职位,基隆拿,温哥华、多伦多和魁北克省。

工作描述,特斯拉澄清,包括所有设计经理的角色特斯拉的增压器在加拿大网站的部署阶段。

这些包括电力服务请求、施工可行性、和尽职调查,网站布局和设计,网站允许,成本控制和项目收尾文档。

增压器的会员

除了扩大增压器,特斯拉也在研究一个新的增压器会员提供non-Tesla电动车车主,因为它准备在美国开设新网络。

在欧洲打开网络后,增压器使用标准的CCS插头,特斯拉正准备打开网络在美国通过引入一个新的CCS适配器non-Tesla EV所有者,根据特斯拉驾驶加拿大。

此举预计将发生在2022年底之际,打开增压器是要求获得新的联邦资金来加快电动汽车充电站的部署。

特斯拉为增压器提供了两个计划。第一个是每使用支付,这意味着你支付,第二个是会员每月0.99美元的费用和较低的价格每千瓦时。

根据Electrek,特斯拉从应用程序删除会员的选择,因为它仍然没有任何站在美国开放non-Tesla电动汽车的主人。

0.99美元的会员也不是最终价格,只是一个占位符未完成版本的增压器加入特斯拉的应用。

中国关闭电动汽车充电站

在特斯拉继续扩大增压器在西方,它站在中国遭遇该国有史以来最严重的热浪在半个世纪。

根据布隆伯格,特斯拉被迫关闭一些四川充电站节约能源和帮助保持灯在中国的房子里。

从特斯拉电动汽车的所有者报告,他们了解了一些通过charger-locating充电站脱机应用程序。

四川电力生产严重的热浪期间暴跌。省严重依赖水力发电大坝,但目前该地区河流正危险的低水位。

这促使城市官员关闭工厂制造半导体和那些过程为电动汽车锂电池。

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这篇文章是由科技时代万博体育登录首页

苏菲韦伯斯特写的