电动自行车骑手据报道更容易伤害比传统自行车骑手。VeiligheidNL发表的这份报告是一个荷兰组织专注于伤害预防。

尽管结论,该组织承认,还需要更多的研究来了解背后的原因受伤。

电动自行车伤害增加

自行车是荷兰最安全的国家之一,随着国家基础设施的优势创造了让车手与车辆交通分离。

自行车安全也在早期教会,和很多城市享受bicycle-first文化多年。

然而,报告说,电动自行车骑手在该国是1.6倍更有可能比普通自行车骑手最终受伤,送往急诊室,相比两倍赛车自行车和山地自行车的三倍,根据边缘。

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受伤的电动自行车骑手的比例也较高,36%,相比2016年,只有19%。电动自行车骑手通常是年龄在12到17岁,他们尤其紧急访问的危险,占22%的患者在2016年只有4%。

55岁及以上的女性也是脆弱的,占了几乎一半的电动自行车受害者,这是47%左右。

总的来说,这份报告认为,罪魁祸首在所有常规和电动自行车伤害是骑士的行为,这是大约44%的情况下,而道路条件的原因伤害仅占32%。

大多数的事故只影响电动自行车骑手。大约三分之二的110000交通事故受害者在荷兰医院2021年骑自行车的人,根据VeiligheidNL。这项调查是用骑手从2020年至2021年住院。

自行车销售全球大流行高峰期间爆炸,带来新的骑手道路上第一次,他们中的大多数都是新的电动自行车。

荷兰比人有更多的自行车,电动自行车占52%的自行车仅在2021年出售。这是一个在2016年和2021年的15%,增长29%据RAI协会。

更多的电动自行车电动自行车骑手解释增加伤害。

电动自行车伤害的百分比

2021年,约有582人死于交通事故在荷兰,被认为是2015年以来的最低水平。207年在普通自行车,175年的汽车,和80年在电动自行车上,根据哥伦比亚广播公司(CBS)。

总的来说,22日少骑自行车的人在交通事故中丧生2021年相比,2020年。

另一个怀疑原因伤害最近增加的数量,许多公司生产这些电动自行车绕过每小时25公里的速度限制或15.5英里每小时由欧盟。

受保护的自行车道现在拥挤,因为增加的自行车使用。另外,荷兰不戴头盔使用自行车时,无论是传统还是电气。

即使是最脆弱的用户喜欢的儿童和老人不戴头盔。荷兰政府并不急于改变它很快。

尽管电动自行车交通事故的数量较高,在2020年纽约合法化电动自行车。

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这篇文章是由科技时代万博体育登录首页

苏菲韦伯斯特写的