电动汽车正在慢慢变得越来越普遍的今天,也许这是一件好事,如果世界真的想抑制气候变化。但像其他努力把气候危机得到控制,更多的是需要的。

的几位科学家的结论在政府间气候变化专门委员会在4月4日的报告中说。根据PBS.org,前面提到的科学家表示,电动汽车确实是帮助世界减缓气候破坏通过限制温室气体排放的增长。

他们引用了特定的原因相对好消息:可再生能源和电动汽车电池生产越来越便宜,与席卷世界政府的政策变化。所有这些都导致了气候变化的增长放缓在过去的十年里,但科学家认为还有更多的工作要做。

你可以查看完整的报告联合国政府间气候变化专门委员会网站如果你想看到它。

总之,在可预见的未来,这是会发生什么。如果世界决定生产电动汽车“更积极,”我们可以期待一个疯狂的80 - 2050年温室气体排放量减少90%。这是一个庞大的数量和一个伟大的。但是按照原来的PBS报告,它将需要一个“专业,快速重新思考人们如何蒙混过关。”

全球电动汽车使用率

人们可以争辩说,电动汽车制造商如特斯拉使电动汽车更常见,比以前无处不在。

数据从ChargeAndRecharge英国显示哪些国家销售最充电式电动汽车在过去的一年。纯粹的市场规模而言,中国小矮人世界上其他的国家120万电动汽车销售在2020年。排在第二位的是德国,相对微不足道的394943人,其次是美国(328000)、法国(185719)、英国(175082),和挪威(105709)。

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这些数字是不错,但是他们仍然没有在气候研究人员希望他们尤其如果EVs号称世界的气候破坏银弹。此外,日益普及的电动汽车仍面临一些阻力很多人。

例如,仅在美国电动汽车仍没有吸引力的主要原因,人们仍然爱他们的经典耗油。据报道,这与人们缺乏环保意识,但与美国汽车文化作为一个整体。人们仍然想买他们的汽车经销商,贬低的现金,和开车的很多在同一天。

电动汽车制造商像特斯拉,然而,并不总是卖汽车。按ScreenRant,这些公司几乎总是更喜欢人们在网上订购他们的汽车,所以他们可以运送它们。

还有电池成本上升的问题

电动汽车对环境确实是伟大的。但是不确定的事他们是电池制造。

所有的电动汽车制造商,包括特斯拉,需要大量的原材料如镍生产电池。这些原材料需要从可开采运输。但运输需要化石燃料的价格已经增加在过去的几个月里。此外,俄罗斯作为一个关键镍供应商使电动汽车制造商的另一个口袋,这会导致电动车电池的价格更高,报告CNBC。

从那里,数学很简单。昂贵的电池是昂贵的电动汽车。高价格标签在电动车会吓跑人购买便宜,天然气汽车。如果世界希望实现大幅减少全球温室气体排放通过电动汽车,它必须从这个问题开始,继续前进。

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这篇文章是由科技时代万博体育登录首页

写的RJ皮尔斯