大多数公司通常都很难处理召回问题，因为要转运、修理汽车，然后再把汽车送回车主那里。幸运的是，特斯拉正在通过一个简单的无线软件更新来解决召回问题。

特斯拉通过无线软件更新处理817,143辆汽车的召回

根据这个故事Electrek在美国，特斯拉正在通过一个简单的无线软件更新来处理817,143辆汽车的召回。“召回”的目的是解决安全带提醒警报问题，因为它被发现在某些情况下无法激活。

美国国家公路交通安全管理局正式发布了2021-2022年部分Model S和Model X车型的安全召回通知。此次召回还包括美国境内的所有Model 3和Model Y车型。

召回背后的实际问题是什么?

当提醒系好安全带的装置在特定情况下无法启动时，问题就发生了。根据国家公路交通安全管理局，其中包括驾驶员“在前一个驾驶周期中离开车辆，而编钟处于活动状态，随后返回车辆，形成新的驾驶周期。”

幸运的是，其他警报不会受到影响，视觉提醒也不会。像“如果安全带未系紧，以22公里/小时的速度启动的警报”这样的警报不会受到影响。然而，特斯拉无法通过软件更新来解决这个问题，因为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正式认为，缺失的安全带报时提示存在“安全风险”。因此，该公司不得不将该问题列为“官方安全召回”。

美国国家公路交通安全管理局对安全带报时器问题表示关注

根据NHTSA的规定，如果在一个全新的驾驶周期开始时，安全带的声音提醒铃声仍然不活跃，驾驶员将无法注意到伴随的视觉安全带警报。这可能会导致司机没有被提醒系好安全带，导致他们在没有系安全带的情况下驾驶汽车。

美国国家公路交通安全管理局表示，当司机不系安全带却开始开车时，这将正式增加受伤的风险。此外，该公司目前还没有意识到与这种特殊情况有关的任何伤害或死亡事件。

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问题是如何被发现的?

人们在韩国汽车测试研究所(KATRI)发现了这个问题。KATRI随后在1月份的某个时候提请特斯拉注意这个特殊问题。

特斯拉已经开始推动新的软件更新，以便在上周某个时候将该程序“安装到车队”。幸运的是，特斯拉的大部分软件更新都是通过无线方式进行的，这使得公司和车主都不必去特斯拉官方中心修理他们被召回的车辆。

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作者:Urian B。