Elon Musk捍卫特斯拉FSD召回问题与NHTSA说特性使汽车减速的十字路口几乎不到两英里。车辆进行,因为它没有发现任何车辆或平民,这是设计公司用于汽车的自动驾驶功能。

现在,麝香和特斯拉的粉丝喊美联社的汤姆Krisher“误导”,贴上他条“说客”。

Elon Musk捍卫特斯拉FSD回忆:汽车减速设计

Elon Musk现在公然反对特斯拉FSD召回问题,通过Twitter功能进行了辩护,他说,汽车所做的是遵循其设计目的的软件工程师。麝香说,FSD会慢下来不到两英里每小时当接近一个十字路口,如果女性性功能障碍进行检测没有汽车或平民。

此外,汽车会完全停止在“零英里”如果说车辆或行人检测。

这个功能现在面临着一个国家公路交通安全管理局召回公司的工作系统。包括2016 - 2022 X模型和模型,2017 - 2022模型3和2020 - 2022 Y模型车辆未能阻止在一个信号,说这是女性性功能障碍的一个缺陷。

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他实际上是一个说客,不是记者。有许多人冒充后者而表现得像前。没有诚信。

的确,没有安全问题。汽车只是放缓至~ 2英里&继续向前如果没有汽车或行人清晰可见。

- Elon Musk (@elonmusk)2022年2月1日

Elon Musk称美联社的Krisher特斯拉的文章的说客

在相同的tweet,特斯拉总裁叫美联社记者汤姆Krisher“说客”而不是写新闻的标准。

他说,这在对粉丝写的一篇文章由美联社新闻记者,称Krishner“误报”的故事,讲多召回的问题。

艾伦•马斯克和FSD纠纷

Elon Musk特斯拉FSD面临很多的审查已经过去。也用于道路直到现在,尽管许多投诉接收从车子的司机和咋说。

值得注意的是特斯拉FSD面临一个组织叫从丹·奥多德“黎明计划”,著名的绿色山丘软件首席执行官和他对抗特性。奥多德之前声称FSD每36分钟崩溃,它不能继续很长一段时间开车本身,与它谈论什么。

这种说法被证明是错的风扇,驱车40分钟左右。

麝香认为,虽然他的无人驾驶软件不是完美的,它是一个强大的一个负责任的司机在路上可能使用。此外,他声称有推出以来,没有事故,它面临的许多问题,指出调整和改进的解决方案。

然而,大规模的问题现在是特斯拉的老汽车召回了从2016年到2017年与NHTSA说FSD争端。崩溃将调查其所谓的“有缺陷的”系统,视安全使用。

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