联邦航空管理局、Verizon和AT&T现在正在解决5 g的c波段推出问题导致机场和带干扰飞机仪器。有关方面正在调查在说“机场缓冲区”,进一步给设备工作的灵活性,特别是在紧急情况或恶劣天气的情况。

联邦航空局,Verizon, AT&T 5 g:机场缓冲区的解决方案?

后面的三个实体5 g c波段光谱在机场发表联合声明,如何解决当前的问题,航空公司和机场的脸。根据报告公布的美国联邦航空局,Verizon和AT&T现在与他们合作扩大更多的细胞连接的缓冲区。

有效,这可能降低网络带来的干扰和影响使用的仪器,低于它最初带给工具。一个材料来自美国联邦航空局也解释了5 g和航空工业将如何一起工作安全、和谐。

的努力背后的三个实体5 g扩张需要所有的担心,尤其是在公众还担心飞机带来的影响。

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在机场5 g:很快修复让它工作

机场5 g网络可用在其他国家,和谐与它运行在其他国家。然而,他们的处境并不与美国,因为每个设置是不同的,可能有其他对其业务的影响。

,美国联邦航空局,Verizon和AT&T正在努力限制网络造成的干扰,尤其是汽车的高度计,需要在低能见度条件下着陆。

5克觉得跨国家的干涉

有大规模的抗议活动从航空公司和机场协会关于建立5 g c波段频谱在其附近。报道说,航空公司就说5克破坏和中断操作不同的公司,使航空旅行和物流。

罢工和抵制发生在1月19日,这个日期是第一次5 g的扩张成为活跃在机场。一些公司标志着这是一个“世界末日”,因为它将严重影响他们的行动,相信它会阻碍他们在一个安全的飞行。

然而,这些人抗议的丧失仪器亲身体验一下,应有的反应。

然而,美国联邦航空管理局已经调查,认为这对航空安全工作与5 g及其仪器当飞行员需要它当能见度很低。然而,仍然会干扰甚至低百分比。

缓冲区可能有助于减少5 g的影响显著,但会有变化调整带来的连接。

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