3月12日,美国宇航局Artemis-I将达到向广阔的希望扩大人类探索月球和火星。它将许多spacebound任务在阿尔忒弥斯的第一程序,它把女性在2025年在月球上。
才能飞,然而,Artemis-I必须先爬。它将在经验丰富的美国宇航局机械的帮助下,2721吨的车辆《履带式运输车2 (CT-2)。
由Bucyrus伊利公司和设计开发的马里昂电铲公司,美国宇航局的履带式运输车1400万美元是世界上最大的自供电的陆地车辆,重量相当于20满载商用飞机的最大承载能力略低于23空自卸卡车。名符其实,履带运输车点击率最高时速只有1.5公里,但它是一个很好的理由拖着摩天大楼背上快度肯定会即将毁灭的原因。
CT-2本身将拥有一次即将到来的旅行,看到它拖近1500万英镑的太空发射系统(SLS)及其附带的猎户座飞船有史以来最强大的和最大的火箭。像超级复杂和更大的形式,它通过移动发射器将出租车SLS和猎户座的汽车装配车间(还有VAB)发射台39 b()准备Artemis-I不可避免的进入太阳系。
除了听起来像是1990年代的动作电影的标题,NASA的履带的冗长的57个为期一年的历史拖组织的一些最知名的航天器,包括1969年的阿波罗11号了尼尔·阿姆斯特朗,巴兹·奥尔德林登月和迈克尔·柯林斯。
其丰富的史学反映其技术,利用dual-corner eight-set轨万博体育登录首页道特性57鞋子每个轨道上,每一个重达2000磅。四个1000千瓦直流发电机与两个2050千瓦V16柴油发动机功率强大的履带在缓慢而有目的的谈判在肯尼迪航天中心。
然而,不仅仅是机器本身,是强调在扩大我们的spacebound现实。没有履带的专用驾驶员开车,飞船运输,使它不可能的各种任务。
满足山姆鸽子和Breanne Stichler。这两个人真的是什么驱使NASA楼梯,至少在地球上。鸽子,西维吉尼亚州的农场男孩变成了美国空军武器专家,开始为他的第一个十年工程设计早在1987年就在肯尼迪航天中心。这么长时间后,他陷入了操作,在履带上的工程形式。他现在坐在驾驶舱的高级履带运营商,已经近135多种航天飞机任务的一部分。
“它主宰一切的。你可以感受到巨大的机器所谈到的,它摇地面一点……它会让你;的大小和复杂性世界最大的履带式汽车,”鸽子说。“每天起床很有趣,出来和爬虫的工作。”
Stichler,另一方面,是NASA最年轻的履带运营商和第一批女性驱动CT-2。这是她第一次演出的大学,后在航天中心实习,同时仍然在学校。Stichler,不过,她对美国国家航空航天局和爬虫远远超越年龄和性别。这都是关于学习的过程,越来越近,与机器,促进我们的冒险之外。
爬虫”每一天都是不同的,有很多部分组成的学习和变得精通,”她解释说。“被认证的履带驱动程序不仅仅是学习如何驾驶机器。您还必须了解并能够操作履带的其他主要子系统。”
尽管肯尼迪可能总共有九个履带驱动程序,其中一个是等待认证在漫长的两年的培训过程中,巴克并不简单地停止只有他们。鸽子硬币,其他几个关键人物,”一个专业团队,帮助维持完全控制操作在途中。
Stichler说,“团队约有三十个工程师和技术人员,卷缩一卷前几个小时的发射台审核操作,安全,并讨论谁负责每万博体育登录首页个任务。我们开关位置在整个辊系统保持新鲜的眼睛,我们都共同执行一个成功的推出。”
这些都是很个人,允许我们太空的能力。没有他们,我们的冒险星星不会是可能的。是的,怪物CT-2肯定是机器的野兽,尽管但只有车轮上的平台。结合,然而,司机和怪物提供一个新的航天领域,敦促我们接近火星,甚至远远超出。
“爬虫阿波罗/土星火箭和航天飞机发射台,所以美国宇航局的奉献可以追溯到许多代,”鸽子说。“现在我们将移动SLS /猎户座发射台。我们都是团队的一份子,相信我们所做的。这需要我们所有的努力,经验,知识,和能源,作为一个团队,来完成我们的成功重返月球。我完全认为Breanne [Stichler]和其他年轻的工程师们将学习,excel,做出有意义的贡献这个项目我们返回到深太空探索。我们都站在巨人的肩膀上。”
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