美国联邦航空管理局和联邦航空局已初步同意停止再观察5 g从AT&T和Verizon延迟。后,这是航空公司开始与诉讼和威胁他们质量取消航班。
联邦航空局同意停止寻求AT&T和Verizon的5 g的延迟
根据这个故事Ars万博体育登录首页Technica,联邦航空管理局同意停止寻找了5 g延迟从AT&T和Verizon可能结束一场与航空业的报道未经证实的主张通过c波段5 g传输频率将会干扰飞机高度计。
承诺是AT&T和Verizon同意一个延迟的两周将其部署天直到1月19日。他们过去已同意推迟从12月5日到1月5日。
联邦航空局和点不再寻求或延迟在c波段部署的需求
交易条款中描述的一个附件皮特Buttigieg带着一封信,交通部长发送给航空公司。注意,根据上述条款和仍然受制于任何不可预见的航空的问题,美国联邦航空局和点都将不再寻求或任何进一步的延迟需求的c波段的部署。
Buttigieg感谢AT&T和Verizon的ceo们从两家公司交易作出了承诺,包括c波段收音机在机场禁区了六个月。航空业将给予其航空公司一份列表列出50个重点机场禁区的地方应用。
联邦航空局加快大西洋经向翻转环流的批准
AT&T和Verizon将提供数据操作特征、基站和计划部署位置。,他们还将继续在诚信与航空利益相关者支持某些个人的技术评估高度计和机场环境。万博体育登录首页
联邦航空局安全地过去表示,将加快批准合规的大西洋经向翻转环流或替代手段对运营商以及高性能的无线高度计为了在这些机场。这表示,航空公司可能已经使用某些高度计和c波段传输能够共存的。
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c波段频谱牌照为3.7 GHz 3.98 GHz频率
AT&T和Verizon的c波段频谱许可证3.98 GHz频率从3.7 GHz。公司,然而,并不打算部署之间的3.8 GHz和3.98 GHz,直到2023年。
收音机高度计之前确定飞机高度依赖光谱4.2 GHz 4.4 GHz。此外,AT&T和Verizon一再指出,c波段实际上是用于5 g在大约40个国家没有干扰对高度计的报告。
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