电动汽车几乎总是被吹捧的环保特性。他们不使用化石燃料,毕竟,只有依靠电能来工作。但就这些电动汽车是“绿色”,到底是什么?

简短的回答是很绿色。但真正的答案是,“很复杂”。And the latter is mostly due to how electric cars work and are built.

电动汽车和二氧化碳排放

在一篇文章中,《纽约时报》同样,他们试图回答这个问题,想出了一些花边新闻。一个例子是雪佛兰的螺栓,其中最流行的电动汽车。全电动时,它排放189克二氧化碳每英里它使其一生。

螺栓的二氧化碳排放速率很低。但汽油动力汽车相比,并非如此。举例来说,一个全新的,汽油丰田凯美瑞泵出约385克每英里的二氧化碳。

更进一步,“绿色”电动汽车如何取决于动力电从哪里来,。

可再生能源是世界上仍然很新。我们的大部分能源需求仍然通过化石fuels-around 64.5%,根据世界核协会。

因此,任何被指控使用EV化石fuel-heavy电网以任何方式不是“绿色”,除非它动力来自可再生能源。也有一些公司试图改变这种状况。

伊隆麝香特斯拉,世界首屈一指的电动汽车制造商,最近他们的承诺增压器运行在纯粹的可再生能源作为一个地球日承诺。

虽然该公司没有具体国家的能源使用,有信心,他们将使用风能、太阳能和水力增压器与足够的电力供应。

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电动汽车电池仍是问题的一部分

世界上很多的电动汽车依赖一个单一类型的电池运行:可充电锂离子。,信不信由你,这些电池的生产也不环保,不通过。

根据一份报告CNBC可充电锂离子电池是大规模制造”gigafactories”,据称比工厂生产更多的排放,使天然气汽车。

这些工厂生产估计有30 - 40%额外的排放,这电池制造商看“初始投资”,将还清,因为一生最终将减少排放。

在全球,中国领导人在电池生产,共有93个这样的工厂。美国,相比之下,只有四个。

接下来是什么?

所以电动汽车不太环保,似乎。但这并不是故事的结局。

许多新技术的发展正在改变课万博体育登录首页程EVs和绿色能源,让他们收敛。其一,可充电电池技术正在改善,更多的电池回收,主要是由于一些万博体育登录首页原材料。

此外,还推动可再生能源业驱动网格与主要政府希望花费数十亿数十亿的美元在未来绿色能源基础设施。

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这篇文章是由科技时代万博体育登录首页

写的RJ皮尔斯