由于芯片短缺，宝马将从其新车上移除触摸屏。

虽然其他汽车制造商不得不暂停生产或削减车辆的其他功能，但省略触摸屏是一个大问题，尤其是在如今，触摸屏是汽车的标准配置，没有触摸屏会影响你与车辆的日常互动。

宝马将取消触摸屏

根据论坛上的一个帖子BimmerFest,一些受影响的车辆，包括3系轿车，以及X5、X6和X7 suv和跨界车，也将无法使用备份助手功能，该功能会在记录你的行驶情况后为你倒车。

该帖子还表示，不带触摸屏的车辆将获得500美元的抵免，并且需要软件更新，客户还需要与经销商签署一份表格，以承认他们知道该功能被移除。

用户将不得不依赖中控台上的控制器，而不是触摸屏，它具有类似触摸板的功能。

评测者之间对输入选项存在分歧，但大多数人怀疑，在正常情况下，消费者会选择它而不是触摸屏边缘。

更糟糕的是，用户将无法用从移除触摸屏中省下的500美元重新安装触摸屏。

在这一点上，最好的办法可能是试着等待，而芯片短缺预计至少会持续到2023年，汽车通常是一项长期购买。到2030年，消费者可能会使用触控板而不是触摸屏。

宝马并不是唯一一家为了在芯片短缺中生存而削减汽车产量的公司。

通用汽车也放弃了它的一些功能，从一些车型上的高清收音机和内置无线充电，到一些v8车型上的燃料管理模块和自动启停等严重缺失，以及备受吹捧的超级巡航免提驾驶模式瘾科技。

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全球芯片短缺的影响

半导体短缺将使汽车行业损失2100亿美元的收入ZDNET。

冠状病毒大流行影响了许多供应链，但半导体行业的供应链问题严重影响了汽车行业，大众汽车(Volkswagen)和BW、福特(Ford)和通用汽车(General Motors)等大型企业都警告称，芯片短缺会对生产产生影响。

自5月份以来，艾睿铂将预计亏损从1100亿美元提高了近一倍，至2100亿美元。该公司预测，2021年汽车制造商的产量将达770万辆，高于5月份预测的390万辆。

产量下降主要但不是由于全球芯片短缺。

芯片代工厂或合同半导体制造商将投资重点放在使用新的制造工艺为电脑和智能手机提供更高价值的芯片上。

汽车行业之所以陷入困境，是因为汽车使用的是较便宜的芯片，这些芯片是用旧的生产技术制造的，用于微控制单元。万博体育登录首页

例如，英特尔正在努力实现7nm工艺。IBM正在试验2nm技术。万博体育登录首页虽然半导体巨头台积电今年7月宣布，其MCU产量增长了30%，但汽车业务在台积电2021年第一季度收入中所占的比例不到5%。

的该公司预计，至少到2023年，全球芯片供应仍将受到限制。

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作者:苏菲·韦伯斯特