NHS负责人表示，由于救护车交接延误，病人正处于受伤的危险之中。西米德兰兹郡救护车服务(WMAS)将救护车延误的风险评级提高到最高水平，这是第一次发生这种情况。
NHS要求救护车停止延误
风险评级显示，大部分患者因救护车交接延误而受到伤害。护理和临床调试主任马克·多赫蒂(Mark Docherty)表示，这是完全不可接受的情况。
据报道，在伍斯特郡，一名病人在救护车后面等待了5个多小时后死亡英国广播公司。
据当地民主报道机构(Local Democracy Reporting service)报道，在10月27日的一次会议上，救护车服务董事会听说，因延误而损失的时间达到了前所未有的水平。
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多赫蒂说，由于冬季的压力，他们预计未来几个月情况会变得更糟。他说，尽管他们正在做一切努力，他们知道仍然有延误对病人造成伤害。
多赫蒂说，他们知道有些病人受到严重伤害。通过对最近死亡病例的回顾，他们知道有些病人甚至在到达医院之前就已经死亡了。
Docherty补充说，已经部署了更多的一线资源来帮助更多的患者。
然而，Docherty说，如果他们遵循冬天的轨迹，他们可以预测事情只会变得更糟，他们会在冬天失去很多时间。
不幸的是，很难看到他们将如何在固定的时间框架内对一些患者做出反应。
根据会议，仅在9月份，被困在皇家什鲁斯伯里医院外的工作人员就损失了1375个小时，而在皇家公主医院，这一数字为768个小时。9月份，他们造成西米德兰兹郡超过16,000个小时的损失。
WMAS副主席温迪·法林顿-查德说，他们发现这些数字令人失望，应该更有力地推动更好的解决方案。
与此同时，在伍斯特郡皇家医院和剑桥郡阿登布鲁克斯医院外的另一名病人在救护车上死亡后，英格兰的医院已被命令取消医院外的救护车排队。
NHS给所有医院的一封信显示，移交延迟是一种不可接受的临床风险天空新闻。
这种风险既影响在救护车队列中等待的患者，也影响那些在社区中紧急护理被延误的患者。
救护车首席执行官协会常务董事马丁·弗莱厄蒂说，救护车行业正在经历其历史上最高水平的紧急活动。
该协会仍然对英国各地发生的高水平医院交接延误感到担忧。
的NHS还在开发其COVID-19应用程序，帮助用户学习如何自我隔离。
英国COVID-19病例
根据标准晚报截至10月27日，英国新冠肺炎确诊病例为40954例。共有263人死亡。
这是自今年3月以来的最高记录。尽管人数不断增加，但英国已经取消了COVID-19限制。
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作者:苏菲·韦伯斯特
