埃隆·马斯克表示，到2025年，特斯拉将能够生产多达“数百万辆汽车”，这一壮举将使这家位于加州帕洛阿尔托的汽车公司与菲亚特克莱斯勒持平，后者在2014年销售了200万辆汽车。

特斯拉首席执行官在底特律举行的汽车新闻世界大会(Automotive News World Congress)上发表讲话时表示，他有信心，到2020年，特斯拉的汽车销量将至少达到50万辆。在此期间，他表示，他“绝对肯定”特斯拉将能够将电池制造成本降低30%。马斯克预测，到2025年，特斯拉将售出至少200万辆电动汽车。

尽管特斯拉在2014年只卖出了3万辆电动汽车，马斯克仍然需要详细说明他计划如何在5年内弥补47万辆的差距。

“每年生产50万辆汽车，我们应该是盈利的，”马斯克说说尽管他承认自己过去“过于乐观”，在他认为可以比现实更早完成的事情上过度承诺。

马斯克还宣布，低成本的Model 3电动轿车将于2017年上市，许多人认为这将是特斯拉成败攸关的车型。然而，他承认特斯拉可能没有办法在那时满足对大批量汽车的需求。特斯拉的股价在2014年上涨了近48%，投资者至少要再等5年才能实现盈利。

他还解释说，如果特斯拉不投资于涉及新技术和新汽车的激进增长战略，它现在就会赚钱。万博体育登录首页目前，特斯拉正在投资超过20亿美元，与松下合作在内华达州建造一座大型电池厂。

“我们的毛利率一直在20%左右，”他说说．“我们可以在GAAP(公认会计准则)下赚钱。”

这一消息可能会让投资者在2017年开始看到投资回报的希望破灭，届时大批量的Model 3将以3.5万美元的价格上市。

“这是埃隆·马斯克的行事风格，从他的第一辆车就开始了。”说凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)高级分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)说。“无论这些数字是什么——成本是多少，能走多远，能走多快，什么时候能得到——这些数字中的每一个都在不断地修正，而且总是朝着错误的方向。”

当被问及他对通用汽车早些时候的一项声明(通用汽车声称将在2017年推出续航200英里的雪佛兰Bolt全电动汽车，价格也将与续航200英里的Model 3相同)有何反应时，马斯克表示，他很高兴通用汽车首席执行官玛丽·巴拉开始朝着电动汽车的方向发展。

不过，他继续强调，汽车制造商应该在电动汽车方面进行大量投资，并实现每年至少25万辆电动汽车的“认真生产”，这也是实现盈利所需的数字。

他后来在新闻发布会上表示:“三家汽车制造商的领导人必须认真加快对电动汽车的投资，这很重要——我说的不是最低合规数量。”

当马斯克敦促其他公司投资电动汽车时，特斯拉的股价在盘后交易中下跌了7%，此前有消息称特斯拉在中国的销量低于预期。当天收盘时，特斯拉股价收于204.25美元，上涨2%，但在马斯克发表声明后的几个小时内，股价下跌至191.95美元华尔街日报中国对此反应冷淡。

马斯克解释说，这是居住在大型住宅区的中国公民对电动汽车充电困难的“误解”。

他说:“我们将解决中国问题，并可能在今年年中处于相当好的状态。”

2014年前三季度，特斯拉的总营收为22.4亿美元，同比增长60%。该公司今年净亏损1.864亿美元，而2013年的净亏损为5770万美元。