马克斯Verstappen搬18分清楚的顶部与红牛F1车手总冠军最有力的然而Styrian GP - 4获胜^th连续的和即将离任的引擎供应商,本田。

提前完成超过35秒梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在2日晚——谁的最快圈速为了抢一个点放弃追逐后,荷兰人的相对轻松赢得胜利不仅在本赛季代表一个潜在的转折点但在更广泛的F1图片已自2014年以来几乎坚不可摧的奔驰团队主导的。

Verstappen最新赢得之际一连串的八卦和红牛的争论看似新发现优势奔驰,他这一次是需要升级的恢复平价赛道上与他们长时间“接近但没有雪茄”的竞争对手。

潮流最终逆转吗?

奔驰在运动自2014年以来专横的,用银箭捕捉这两个构造函数和司机的锦标赛以来每个赛季——和汉密尔顿6他的7个世界冠军。

总是领先工程而言,通常的团队在显微镜下改进他们的车在红牛圈,周日的结果会带来很多问题的德国汽车强国,现在,他们似乎没有答案。最大的是红牛,那些发挥了二流的人自己的统治时期以来奔驰在上海站时代2010 - 2013之间,终于破译了密码。

虽然Verstappen冠军的潜力从未遭到质疑,这是红牛的最近的升级他们的车已经离开奔驰摸不着头脑。Styrian GP后,汉密尔顿很快表达自己的困惑在红牛的新发现直线速度,看到Verstappen华尔兹在预选赛上极和保持完胜汉密尔顿在周日的主要事件。

23岁的最新的胜利也标志着梅赛德斯的最长冻结从榜首在领奖台上自2013年红牛的最后赢得赛季,现在看来可能是时间Verstappen真正开始自己的荣耀之路,与他携带的红牛赛车。

本田的政治舞台的谢幕的季节吗?

2021 F1赛季的发展格局提出了一个有趣的本田,谁将离开它的角色作为红牛和馈线的团队法拉利引擎供应商AlphaTauri在今年年底,一直以来的立场红牛离开雷诺引擎在2018赛季的结论。

周日的胜利代表着83年^{理查德·道金斯}F1的日本制造商,离开这项运动关注实现碳中和目标。然而,这不是一个全面的,本田的动力单元仍将利用红牛和AlphaTauri至少到2024年,两个团队即将依赖新创建的红牛动力系统从2022年开始为他们更广泛的引擎开发。

不管我们组讨论本田汽车保险的差距而不是顶部的F1本田的差距下赛季排名,品牌的技术总监,Toyoharu田边,万博体育登录首页表达了一个清晰的渴望离开这项运动高吗。

与另一个家里角逐红牛在奥地利医生这个星期天,Verstappen,红牛赛车和本田;冠军的照片从来没有显得更加光明。