大众向苹果和特斯拉的书,尤其是当公司表明,是于作品的设计无人驾驶芯片的电动汽车,很快就会来的。这个风险是在2021年应对不断上升的芯片短缺,它直接影响了大量的科技行业和公司提供。万博体育登录首页
沃尔夫斯堡,德国- 10月26日:一个大众ID.3电动车站展出汽车经销商作为大众汽车公司总部大楼是透过窗户看到10月26日,2020年在沃尔夫斯堡,德国。ID.3和有点大ID.4大众的第一个真正的努力进入越来越多的电动汽车市场,目的是对大众的吸引力。
其中最受芯片短缺以来,随后COVID-19瘟疫爆发的汽车制造业,尤其是现代和先进的电动汽车。最初,这个问题2021年雪佛兰的螺栓电动汽车,未能提供其需要的单位向公众出售,有些不能接受。
这是一个巨大的问题公司发展自己的技术,尤其是在半导体产品的积分的函数。万博体育登录首页
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MARTORELL,西班牙- 3月05:大众集团首席执行官赫伯特去世使他的演讲在座椅工厂3月5日2021年在西班牙巴塞罗那MARTORELL。座位汽车公司庆祝成立70周年,使明确承诺对电动汽车和电池的工厂。
大众汽车首席执行官赫伯特死最近揭示了这种风险专文在接受采访时,称该公司加强其技术有一个白手起家的芯片的最新投资电动汽车。万博体育登录首页这将专注于自动驾驶芯片将被用于控制自动驾驶功能的汽车,很快就会来的。
虽然项目NEO不会看到这个了(也可能在未来)项目三位一体这项技术的接受者,大众汽车的下一代电动汽车。万博体育登录首页这个项目也能提升大众作为一个自负盈亏的公司不依赖他人创建的技术。万博体育登录首页
这也可能意味着大众可以有权设置无人驾驶技术的参数和特性,而不是坚持设计师从其他公司。万博体育登录首页根据Autoblog(路透社),该合资企业可能是由大众,但制造业仍将由第三方合作伙伴。
苹果的M1和特斯拉的无人驾驶:影响芯片短缺
苹果和特斯拉的一个自我维生的支持者在现代科技,特别是两家公司设计了半导体芯片用于他们的设备。万博体育登录首页
另一方面,特斯拉也采取这种风险为自动驾驶仪设计其芯片和女性性功能障碍,一些大众在跑道上创建的电动汽车。
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这篇文章是由科技时代万博体育登录首页
以赛亚书理查德写的
