特斯拉的完全无人驾驶(FSD)βv9.0软件更新来的早于预期,它承诺删除依赖雷达数据和专注于计算机视觉。

特斯拉首席执行官艾伦•马斯克表示,FSD v9.0可在两周内和嘲笑,它将“意乱情迷”。

特斯拉FSD v9.0:期待最新的更新

4月10日,在电动汽车说,特斯拉电动汽车(EV)通常有十二个超声波传感器,八个摄像头,前置雷达传感器,但后者时不会使用FSD v9.0可用。

麝香还证实,雷达传感器将从特斯拉的生产,并将停止使用这项技术在未来。万博体育登录首页

此外,FSD v9.0会提高在恶劣天气驾驶,和“奇怪的角情况下,”以及无保护左转弯。

特斯拉女性性功能障碍的支持页面还提到即将autosteer特性在城市街道上,但无论是麝香还是支持页面提到何时将被释放。

然而,利用纯视觉的科技CE万博体育登录首页O推FSD v9.0被证明是安全的,控制因素是“实现”。

对于那些不知道,控制因素指的是一个关键因素,限制或延迟一个特定的任务。

最后,“下载”按钮,”首次承诺到达了FSD v8.3更新将被包括在FSD v9.0。

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特斯拉FSD在监管的灰色地带

经过几次致命事故涉及特斯拉电动汽车、政府机构一直密切关注女性性功能障碍特性。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)被记录和调查致命事件涉及一个特斯拉电动汽车,包括一个在4月19日德州事故造成两人死亡。

然而,国家公路交通安全管理局仍然滞后问题,政府机构没有问题的具体规定或性能标准与半自治系统的车辆,包括特斯拉的女性性功能障碍的特征。

此外,部署半自治功能模糊了谁的界线是控制电动汽车使监管更加复杂。

汽车“NHTSA拒绝采取行动称为部分,或更低水平,自动化,并且继续等待更高水平的自动化要求之前AV系统满足最低的国家标准,”Robert Sumwalt说主席美国国家运输安全委员会(NTSB)。“因为NHTSA到位没有需求,制造商可以操作和测试车辆几乎任何地方,即使超过AV位置控制系统的局限性。”

代理辩护,它正在审查规定的半自动车辆,并鼓励NTSB借给他们参与制定先进的半自治政策驱动系统。

“NHTSA起草规则自主车辆,但它迟迟不来控制车辆的半自治,“南卡罗来纳大学法学教授科比沃克史密斯说。

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由利美世