“不插电性能”(UP)在全日本电动汽车大奖赛(All Japan EV Grand Prix)上使用了改进型特斯拉Model 3，并战胜了保时捷Taycan Turbo S，尽管Taycan Turbo S使用了有望提高速度的半光滑轮胎，但改进型特斯拉Model 3仍然证明了它比竞争对手更好。

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根据Electrek据最新报道，一年一度的全日本电动汽车大奖赛旨在促进电动汽车的发展。该赛事通过让世界上最好的一些电动汽车相互竞争来实现这一目标。

大多数参与者使用特斯拉汽车。然而，新的全日本电动汽车大奖赛，这发生在富士赛道，展示了泰can Turbo S。

保时捷EV显示，它可以在不到3秒的时间内从0到100公里。特斯拉的竞争对手也证明了它有能力成为流行竞争中可行的车型之一。

为什么改进后的特斯拉Model 3赢得了比赛

在比赛的第一部分，保时捷泰坎Turbo S凭借其速度占据上风。

然而，UP的改装特斯拉Model 3在每一圈都更加稳定，这让它击败了泰莎车队的保时捷EV。以下是“不插电性能”在流行的特斯拉Model 3上所做的改变:

由UP改装的特斯拉Model 3赢得了与保时捷Taycan Turbo S的比赛:一辆由不插电性能(UP)改装的特斯拉Model 3在全日本电动汽车大奖赛中击败了保时捷Taycan Turbo S。https://t.co/hxm5uDzSa8pic.twitter.com/qKKC7EJksx

——Daniel Aharonoff (@broadscaler)2021年4月12日

• 3方式可调摇摆酒吧设置
• 可调钢坯后弯臂
• 钢编织制动线
• 可调钢坯后趾臂
• 比赛规格线圈
• 钢坯高度可调后弹簧臂
• 钢坯后拖臂
• 钢坯后方牵引臂
• BFB套件- 6活塞碳陶瓷大制动器(与比赛垫)
• Enduro驱动单元油冷却器和磁过滤器的前和后驱动单元
• 后比赛刹车片
• 扬升前筋膜
• 横滨Advan车轮18”Advan GT
• 横滨Advan轮胎18”Advan A052
• 可调钢坯前上臂控制

UP表示，它对特斯拉Model 3所做的改动花费了大约2万美元。

其他改装特斯拉Model 3的公司

除了不插电性能，还有其他公司对著名的特斯拉Model 3进行了改装。电动机的趋势此前有报道称，逃避赛车运动公司还改装了特斯拉EV，预计将参加派克峰登山比赛。如果你想知道更多的细节，你只需要点击在这里．

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写的:朱利亚诺·德·莱昂