由于2020年的大流行，服务机构正试图找到限制人与人接触的方法，以保障客户和员工的安全，因此，商店开始在客户家门口提供从食品到必需品的几乎所有东西也就不足为奇了。

尽管如此，松下还是想用自动驾驶机器人来送货。

藤泽可持续智慧小镇的试验

根据日本时报该公司于12月28日(周一)宣布，自动驾驶送货机器人将于明年2月在神奈川县的一个居民区开始试验。

该公司的目标是测试使用自主小机器人提供送货服务的可行性，这种机器人载着货物的最高时速可达4公里。

这家总部位于大阪的公司制造的小型机器人实际上已经开始在神奈川县进行首次试验，该县被称为日本智能小镇或藤泽可持续智能小镇松下，计划持续到2020年12月底。

藤泽可持续智慧小镇于2014年11月首次开放，到2020年2月，人口已达43.5万。

疫情平息后，可以到当地参观。

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可爱的自动送货车

在一份由Gizmodo在美国，这款自动驾驶送货车基于改良的轮椅设计，尺寸约为45英寸乘45英寸乘26英寸，重约265磅(120公斤)。

它可能并不小，但人们仍然对它可爱的设计赞不绝口，它还有一张可爱的脸。

该机器人的研发目的是避开障碍物，安全抵达目的地，但据该公司称，可以远程控制它，帮助它避免碰撞，并使其回到正轨。

据报道，这个可爱的小家伙已经在镇上的公共道路上行驶了，但还没有给人们送东西。

这将从该项目的第二阶段试验开始，松下快递机器人将为城市居民提供从当地商店购买的日常必需品，包括食物。

该试验将于2月开始，并将于3月某个时候结束。

服务需求

如果一切顺利，这些小快递员在未来可能会变得更常见，尤其是随着对快递服务的需求越来越大，但由于日本的劳动力短缺，这不仅成为快递行业的一个问题，而且也成为其他行业的一个问题。

除了这个项目，松下还在一个公私部门合作，旨在重新制定适用于自动送货车辆的法律框架。

截至目前，在公共道路上测试任何自动驾驶车辆，包括送货机器人，都需要获得当地警方的特别许可。

然而，松下并不是唯一一家致力于开发和测试自动驾驶机器人的公司，日本邮政公司也于10月开始在日本东京的公共道路上测试他们自己的自动驾驶送货机器人。

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Written by: Nhx Tingson