在特斯拉2020年第三季度的电话会议上，埃隆·马斯克更新了特斯拉电动赛博卡车的规格和发布日期。
马斯克表示，与其他汽车制造商坚持自己的概念不同，特斯拉的目标是从概念设计到生产都进行改进。自2019年11月推出这款卡车以来，这家电动汽车公司显然一直在对其设计进行修改。
埃隆·马斯克称特斯拉赛博卡车将在2021年交付之前进行更多改进
特斯拉赛博卡车规格
马斯克表示，他最近与特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔豪森和设计团队一起审查了赛博卡车的设计，以监督赛博卡车的一些改进。
“与公布的相比，有很多小的改进。我认为它会比我们展示的更好，”CEO说Electrek．这包括对卡车的改进自适应空气悬架而在交付之前，可以预期其他设计改进。
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会有三个特斯拉赛博卡车版本但所有这些都将由外骨骼制成。基础模型是一个单电机RWD，将提供250英里的驾驶范围。此外，还将推出双电机AWD版本，续航里程为300英里，以及三电机版本，续航里程为500英里。
这辆6座卡车可以牵引14000磅重，有效载荷为3500磅。
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特斯拉赛博卡车发布日期
马斯克此前曾宣布，第一批赛博卡车将于2021年底到达。在第三季度会议上，他表示赛博卡车的生产将取决于奥斯汀超级工厂何时完工，因为卡车将在那里建造。
埃隆·马斯克称特斯拉赛博卡车将在2021年交付之前进行更多改进
然而，他表示，卡车的外骨骼需要新技术来满足其所需的坚固性。万博体育登录首页“这是前所未有的，所以可能会有一些挑战，”这位首席执行官说。如果一切顺利，那么早期的时间表将被遵循，尽管大规模生产可能要到2022年。
赛博卡车的主要特点之一是它的外壳，这是为了保护乘客和终极耐用性而建造的，因为它的外骨骼几乎无法穿透。其他部件也为耐久性和强度而建造，尤其是特斯拉的装甲玻璃和超硬不锈钢结构外壳。
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特斯拉赛博卡车vs悍马EV
马斯克指出，如果奥斯汀工厂一切顺利，赛博卡车将于2021年底开始交付。虽然这款卡车的生产仍存在很多不确定性，但GMC最近推出了其首款电动皮卡——悍马EV，这款皮卡的许多功能与赛博卡车非常相似。《商业内幕》做了一个近比较两辆电动皮卡。
特斯拉赛博卡车vs悍马EV
这两款电动汽车都是为越野驾驶而设计的，但悍马电动汽车有一个独特的功能，叫做CrabWalk，可以让卡车斜向行驶。两款卡车都具有自动驾驶功能:赛博卡车配备自动驾驶仪，而悍马EV配备超级巡航，只能在兼容的道路上使用。此外，他们都使用35英寸轮胎和可调悬架的离地间隙。
三台发动机的悍马版1可以产生1000马力和11500磅英尺的扭矩。赛博卡车的全部规格尚未公布，但据估计，它的马力约为690马力，扭矩约为824磅英尺。它们都宣称在3秒内从0加速到60。
与此同时，赛博卡车的三马达版续航里程为500英里，而GMC估计悍马的高端版充电一次续航里程超过350英里。
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作者:CJ·罗伯斯
