尽管特斯拉在日本的市场表现不佳，但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克10月3日证实，特斯拉的全自动驾驶套件将很快进入亚洲市场。
一位日本特斯拉车主@Model3teslaJ10月3日，他在推特上问马斯克，消防局套件什么时候能到达日本。这条推文写道:“伊隆，在日本，我们仍在等待自动驾驶导航、智能召唤和FSD可视化预览。我们什么时候能拥有所有这些功能?”
一辆特斯拉跑车运动模型的品川牌照。
这家电动汽车制造商的首席执行官只是回答说:“很快就会来。”虽然马斯克没有透露日本发射的大致日期，但他仍然证实，FSD将在不久的将来进入日本市场。
即将到来的 ——埃隆·马斯克(@elonmusk)2020年10月4日
特斯拉的FSD是世界上最先进的驾驶辅助系统之一。虽然这款半自动或自动驾驶软件相对较新，但它的一些功能还没有在一些海外市场获得批准。由于其他国家的交通规则和法律不同，特斯拉必须修改其FSD软件和自动驾驶仪，以确保司机不受交通违规的影响。
事实上，特斯拉FSD套件的国际发布已经推迟了很长时间，因为该公司仍然在每个市场找到正确的功能。马斯克在谈到推迟发布FSD套件时表示:“确保这件事做得正确非常重要。”
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为什么特斯拉还没有征服日本汽车市场?
有趣的是，在特斯拉首次进入亚洲10年后，这家汽车制造商已经成为亚洲市场的主要参与者，尤其是在中国。然而，它仍然未能打入日本汽车市场。
与特斯拉已经在中国电动汽车市场站稳脚跟的中国不同，这家美国汽车制造商在世界第三大汽车市场日本仍然处于下风。
特斯拉在日本最受欢迎的电动汽车中排名第五
在2019年,日本的销售在特斯拉交付的36.75万辆汽车中只占很小的一部分。该公司甚至没有提到在日本的确切销量，彼得·里昂的消息人士估计，特斯拉在日本的销量不到1300辆，在该国520万辆的总销量中只是一个点。特斯拉2019年的销量甚至连日产LEAF的月平均销量(1650辆)都达不到。日产LEAF是国内销量最高的电动汽车。
特斯拉糟糕的销量丰田在日本市场的表现不佳，可能是因为其经销商网络较小，品牌认知度有限，以及该公司的汽车服务能力有限。这个国家痴迷于以酒店为中心的购物，这与特斯拉的直接面向客户模式相冲突。
更重要的是，日本汽车市场显然不仅抵制特斯拉，而且抵制所有外国品牌。2019年，日本的十大汽车品牌都是日本人。与丰田150万辆的销量相比，奔驰的销量不到6.7万辆。
然而，2020年对特斯拉来说可能会更好，因为Model 3仍然是日本的第五受欢迎的电动汽车截至5月，共售出376套。当然，前四名都是日本品牌，其中日产聆风(Nissan Leaf)位居榜首。丰田普锐斯PHEV排名第二，三菱欧蓝德PHEV和迷你出租车MIEV分别排名第三和第四位。
与此同时，特斯拉在其他亚洲市场的表现也不错。在中国,特斯拉第二季度营收14亿美元的销售额已经是其2019年销售额的两倍多，占其收入的23%以上。同样，特斯拉6月份在韩国的单月销量最高，达到2827辆。今年前4个月，电动汽车销量增长了40%，这一趋势主要归功于特斯拉。在台湾的特斯拉销售和服务中心也可以看到热闹的活动，香港和澳门。
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作者:CJ·罗伯斯
