要从燃料燃烧转换到电动汽车?这可能是最好的时间去一个像特斯拉和福特电动车减少的价格他们的跨界车。
虽然大多数买家很容易想到特斯拉,电动汽车的代名词,福特加起来是一个很好的选择为新买家还没有做出他们的选择。
福特野马Mach-E
观众都很期待2021年野马Mach-E福特家族和有四个变量:选择、溢价,加利福尼亚路线1和GT。它将于2020年年底面市。
令人惊讶的是,福特将所有四个版本的价格2021野马Mach-E甚至在他们到达之前。从最便宜的品种,选择得到1000美元的下跌Mach-E溢价3000美元的折扣。大多数买家可能会集中在这两个Mach-E模型。
选择AWD版本射程210英里的现在各种成本45595美元,溢价270英里的一个扩展范围是售价54700美元。
特斯拉模型Y
与此同时,特斯拉掉了价格3000美元的交叉模型Y 7月达到历史新高后股票市场。目前,2020特斯拉模型Y的价格起价49990美元,这使得它最便宜的豪华电动SUV,而现在的性能模型成本59990美元。
此外,特斯拉的主人将进一步得到潜在的天然气约4300美元的储蓄和激励,长期价格进一步下降45690美元,而表现为55690美元。
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比较模型Y和野马马赫E
买家谁想切换到电动汽车市场,这是一个简单的比较的特斯拉模型Y和观众电动汽车,福特野马Mach-E。
首先,电动汽车都是跨界车,他们的惊人的设计远比早期的电动汽车,只是从气体交换引擎雪佛兰Spark电动车等一个电动马达。特斯拉模型Y和野马Mach-E独特开发的电动汽车。
特斯拉模型Y内部
两个电动跨界车也提供无线充电,巨大的树干和阱货舱,15英寸触摸显示器以及电池范围长贵模型包括马赫E溢价和模型Y的性能。
然而,福特也添加了一个10.2英寸的“数字集群”显示在司机面前显示速度、电池百分比,剩余和范围,无法找到一个模型Y。
福特野马Mach-E内部
与此同时,特斯拉的SUV提供自动驾驶,Elon Musk基本版本的自动驾驶功能,这是没有可用的野马EV。此外,特斯拉的主人可能会选择升级到高级的自动驾驶仪版本,提供“完整的自我驱动能力”模型Y的一个额外的8000美元。
到2021年第三季度,福特会推出“免提”功能,调用主动帮助作为无线(OTA)更新Mach-E买家。同时,精确价格将宣布当释放已经近了。
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写的CJ罗伯斯
