公共交通工具如火车、巴士和飞机看起来更安全的现在说如果戴口罩,安全,社会距离,根据新的研究。

根据英国《每日邮报》传播病毒的可能性,公共交通是最小的,揭穿早些时候声称,这是一个潜在的冠状病毒热点。甚至被标记为“自杀”,因为病菌在室内空间的通风,特别是高度拥挤。

然而,一项新的研究由桑特Publique法国研究人员表明,冠状病毒在公共交通不太可能发生,如果人们坚持安全协议。国家公共卫生机构关注接触者追踪数百COVID-19病人在日本、奥地利、法国,有关公共交通super-spreader事件的不到1%。

人乘火车或公共汽车相对较短的一段时间也经常不跟任何人说话,所以他们驱散一个低数量的气溶胶。

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同时,公共交通在大多数国家要求乘客戴着面具,这进一步降低了分散风险,与大多数酒吧、餐馆、和办公室传播病毒被发现高得多。

然而,研究人员说,研究数据倾斜,因为周围的乘客数量已下降了90%,英国人被告知要避免使用公共交通,除非它是非常必要的。同时,公共卫生官员发现极难准确追踪感染集群在火车车厢和公共汽车。

386感染集群从5月到7月在巴黎,联系追踪发现四个集群与公共交通。集群是由以上三种情况,可以追溯到一个共同的事件或地点。在其他的研究中,公共卫生官员在日本和奥地利没有发现super-spreader事件记录在4月和5月是公共交通工具。

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不再是一个自杀了

今年5月,科技时万博体育登录首页报报道,通勤者坐火车是一个“自杀”如果人们不遵守社会距离和面具后伦敦市长Sadiq汗敦促他们回去工作。这也是在市长说每个车厢只会把13%到15%的乘客。上班族穿还建议把消毒液。

与此同时,前纽约市交通专员山姆Schwartz在接触者追踪数据的分析表示,1300年只有4%的病毒5月住院使用公共交通。

同样,新加坡COVID-19调查小组主席共享7月在社交媒体上,有一个更高的社交聚会的传播病毒的风险比公共交通,人们戴着面具。

根据纽约时报专家解释说,在公共交通低感染病例是由于低骑使用,良好的依从性与面罩和社会距离的规定,并定期清洗和消毒的公共汽车和火车。

然而,约翰霍普金斯大学卫生安全中心高级学者水晶沃森敦促人们小心谨慎的解释结果自跟踪感染集群在公共交通非常困难因为人们不记得他们坐的火车车厢或公共汽车。

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写的CJ罗伯斯