一些汽车制造商和品牌，如布加迪、雷克萨斯、阿斯顿·马丁、梅赛德斯·奔驰、AMG等，在前几年已经与游艇设计师和建筑商合作，创造出与每个品牌独特风格相匹配的复杂车辆。
据《福布斯》报道，兰博基尼有望跻身这一行列。
其主席Stefano Domenicali透露:“这艘游艇代表了创建有价值的合作伙伴关系的重要性，在最好的情况下:我们的合作允许两个组织的风格和专业知识的精髓转移到不同的世界，分享他们的多样性，在新的环境中解释并为最终产品增加价值。如果让我想象一辆兰博基尼在水上行驶，这就是我的想象。我很高兴能庆祝这次成功的合作。”
他指的是兰博基尼最新的合作伙伴意大利海运集团一艘4,000马力的汽艇。
高性能
福布斯高级撰稿人Bill施普林格表示，这些品牌的设计师和决策者一定会对将他们在陆地上的速度、性能和风格知识运用到水中的挑战感兴趣。如果从过去的经验来看，一辆低矮的跑车和一艘高性能的汽艇之间的共生关系可以令人陶醉。但这并不总是那么容易!”
这两家公司合作制造了这艘汽艇。这艘63英尺长的游艇似乎是基于Tecnomar Evo 55系列，但与兰博基尼的设计和创新有所不同，而不仅仅是一个重新设计的制造。
对于初学者来说，他们必须了解这艘游艇的船体采用碳纤维，而不是常见的GRP复合材料。虽然造型与该品牌的水动力学设计规则很接近，但Tecnomar的航海设计师正在尽可能地提高在水中使用的效率。
这63汽艇采用V12动力，坚持传统的意大利制造商。它配备了一对V12发动机，不过与其他意大利汽油发动机相比，这些发动机是船用柴油MAN V12-2000。
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由于24吨的低重量，这些动力装置的4000马力可以使它达到63到60节，或约69英里每小时。它确实很快。
造型的重要性
当涉及到链接时，样式是非常重要的。意大利汽车品牌Centro Stile的特色是该公司在该行业57年的历史。
据汽车和游艇爱好者说，这艘汽艇的机舱也被认为是一种跨界设计。有碳纤维绑带发现，与“碳皮肤”软材料在座椅。方向盘是兰博基尼的方向盘，有两个启动和停止按钮。
这家意大利海运集团预计将在2021年初交付这些船只，预计COVID-19大流行已经消退。价格尚未公布。
