福特终于公布了世界上首次严重的进入电动汽车比赛:野马Mach-E。全电动SUV旨在挑战特斯拉的主导地位,针对同一市场Y寻求采取特斯拉的模式。

Mach-E,奇怪的是,野马的家庭的一部分。似乎奇怪的SUV,更不用说电动,得名于一条线闻名耗油的轿跑车和咄咄逼人的前卫设计。

Mach-E是这些东西。它非常光滑的曲线提醒你你的典型的家庭SUV。纯电动汽车,它没有相同的呼呼声和轰鸣的引擎,更不用说的齿轮箱(随着电动汽车不需要多个齿轮)。这座位五舒服。野马通常有两个座位,座位后能够另一个两个,虽然它很不推荐。

Mach-E收到喝彩声中,即使是特斯拉Elon Musk创始人在推特上关于它。

这是所有的名字

所以,想到的第一个问题是,为什么名字?福特并没有给出一个官方的原因可能有两个原因,我们认为是为什么。

首先是品牌认知度。野马的名字是众所周知的在汽车的世界,和贷款野马名公司的第一个远程电动汽车可以被视为一种利用最新品牌出售其汽车。第二个原因是重新想象。或许福特希望能够把野马的名称与汽车。最初的野马做所以早在1964年,这引发了一场名为“小马汽车”的新类型的汽车,雪佛兰Camaro,道奇挑战者,普利茅斯梭鱼的一部分。福特不会第一个公司创建远程电动汽车或公司,这样的车,他们也许会第一家大规模生产这些车辆。福特有超过九在北美组装厂,而特斯拉只有三个。

这里没有无精打采

当公司通常释放竞争产品,他们通常在当前市场的领导者,需要一些时间他们终于赶上他们。

不是Mach-E。马上,Mach-E预计要走300英里一次充电。它还可以从0到60快2.5秒。和150千瓦直流快速充电器,预计Mach-Es收到47英里的范围只有10分钟的充电。

至于它的内饰和仪表板,它看起来为灵感特斯拉。一去不复返了过去的模拟按钮和米。中心控制台已经换成了15.5英寸的触摸屏,可以处理温度,媒体选择,映射,是的,汽车辅助驾驶,就像特斯拉Y。

比你想象的来得更快

福特显然是不可能有大的目标,可以说是电动汽车之王。但是他们Mach-E表明,特斯拉不再是无可争议的国王在电动汽车。Y Mach-E和模型之间的比较表明,两个在彼此非常相似,在同一类别车辆目标和定价接近彼此。

福特会推出Mach-E明年晚些时候。第一版模型是第一个释放,起价61000美元。接下来将51700美元的溢价模型,和44995美元的基本选择模型,这将在2021年成为可用。对于那些寻找额外的权力,还有GT模式,使用双AWD设置和有自己的专属风格和装饰。当然,这些只是基本价格和期望更多定制供购买者在未来。

供参考,特斯拉的模型Y预计将推出低至40000美元,高达60000美元。