首次广泛使用电动迷你将在2020年3月进入市场。汽车被称为迷你库柏,上市时将耗资29900美元。

迷你库柏SE也带来了一系列的生活质量特性,。它的建立与苹果CarPlay,加热前座,无钥匙进入功能,配备rain-sensing雨刷和前灯。它甚至还有宝马的积极推动助理转发碰撞预警和声学行人预警系统。

它有一个强大的引擎。起来跟非电的Mini cooperSE包181马力,允许SE达到最高时速93英里每小时(150公里/小时)。

落后的赛马场

然而,迷你库柏SE可能仍然是一个新奇的消费者购买,作为其技术落后于竞争对手。万博体育登录首页,小型电动汽车(EV)只会跑146英里(235公里),这是非常短的与其他电动汽车相比,向上能跑200英里。

这是不幸的,因为祖的Mini Cooper, Mini E,领先于它的时候,它在2009年被释放。虽然Mini E只是一个示范车辆和领跑者对于宝马的项目,这是一个轻量级的开发项目,环保urban-friendly电动汽车。

明年,迷你库柏SE将被释放后十多年Mini E的示威活动。考虑到时间宝马Mini E跟进,迷你库柏SE的改进对其前任是令人失望的。

与此同时,宝马的竞争对手将在大的钱电动汽车发展,寻求资金投入可能繁荣市场一旦电动汽车对消费者变得更加可行。

错误的警告

Mini Cooper,连同其他宝马的电动汽车,遭受了宝马的不愿去压在了电动车。就在几个月前,宝马Klaus Froelich董事会成员引用说“转向电气化是过头了”,总结宝马在电动汽车上的立场。

宝马的缓慢转向电气化导致前任CEO哈拉尔德·克鲁格辞职。领先的公司只有一个词,克鲁格无法利用宝马对电气化的领先。在克鲁格,宝马的下一个主要的电子汽车被推迟。

该公司努力在纯电动汽车平台。他们继续坚持在汽车上运行的燃料所带来的更大的利润。使用轻量级碳纤维的电动汽车被证明是过于昂贵。因此,宝马的早期的电动汽车产品太贵,即使对于电动汽车标准。

目前,宝马i3将不得不继续依靠。2018年销售额不到40000,六岁的模型将不得不出售50000个单位以上每年获得一个可接受的利润率。同时,其混合动力跑车i8停止2020年4月开始。

克鲁格的继任者奥利弗Zipse接手很多问题从克鲁格的术语。拯救宝马,他将不得不领导公司更清晰,更有说服力对电气化路线图。