航空专家已经开始指出异同亚航MH370 QZ8501和马来西亚航空公司,都从没有提供空中交通管制雷达消失了一个提示,究竟发生了什么。

在17点。印尼时间周日(17点。东部时间),印尼亚航航班QZ8501载有155名乘客,包括三个孩子和一个婴儿,七名船员失去了联系了雷达一分钟后,飞行员与空中交通管制的最后联系。从泗水的飞机旅行,印度尼西亚,新加坡,去年位于爪哇海飞过加里曼丹和Java之间的岛屿。

“基于我们的坐标,我们预计是在海上,所以现在(我们认为)它是在海底,“Bambang Soelistyo,印尼的搜索和救援机构的负责人,告诉路透。

2014年九个月前,3月8日,马来西亚航空公司的航班MH370从吉隆坡到北京的路上消失了。像QZ8501 MH370之前没有与空中交通管制将南方,据信,到印度洋。

QZ8501是第三个事件最终今年马来西亚航空的问题,马来西亚航空公司MH370和MH17后,在乌克兰被击落,机上298人全部遇难。印尼亚航是亚航集团的一部分,其中49%属于马来西亚廉价航空公司亚洲航空。

亚洲航空官员周日告诉媒体,飞行员要求将“一个不同寻常的路线”前一个印尼交通部代表澄清,飞行员问许可改变高度从32000英尺到38000年由于沉重的云层在该地区,但该地区的请求被拒绝了,因为他是要求显示巨大的空中交通。没有类似的天气问题困扰MH370 3月。

航空彼得·斯图亚特·史密斯说,他觉得好奇,QZ8501没有发出遇险信号,即使在恶劣的天气。他还认为这是不寻常的现代飞机下降由于湍流在恶劣天气条件下,特别是在高空飞机的位置。

“显然飞行员的首要任务是飞飞机但传送消息给空中交通管制只发生的事情是令人沮丧的一个按钮控制列,简单地说,”史密斯说。“也只需要几秒故障7700(紧急)SSR框将警报ATC存在问题虽然不是什么问题。”

两个航班的飞行员没有发出遇险信号,导致点前空军飞行员约翰Nonce相信发生的这么突然,飞行员没有时间与空中交通管制,去年向QZ8501 13点。前,四分钟飞机失踪。MH370,另一方面,被认为是保持飞行即使空中交通管制在胡志明,越南发现飞机的雷达17分钟后联系。

注定与马来西亚航空公司的航班,但是,专家认为,这将是更容易寻找QZ8501,因为它消失的浅水爪哇海深印度洋相比,MH370被认为是崩溃了。即使AsiaAir空客320 - 200小于马来西亚航空公司的波音777航班没有并发症,出现错误的交接的马来西亚越南的空中交通管制。

“他们知道这一次,如果他们不能找到它然后休斯顿,我们有一个问题,”澳大利亚航空专家尼尔Hansford说。

到目前为止,搜救队的成员发现可疑物品浮动中央Kalimatan岛附近,或者大约700英里从空中交通管制的位置失去了联系。印尼空军司令后驾车Putranto元帅说,对象被一个澳大利亚猎户座飞机参与搜索。

“然而,我们无法确定是否缺失的亚航飞机的一部分,“Putranto告诉美联社。“我们正在朝着这个方向,在多云天气。”