与潜在的商业载人延误,NASA宇航员需要一个后备计划空间,美国政府问责局(Government Accountability Office)建议。

高在7月11日的一份报告中指出,SpaceX公司和波音公司可能错过目前安排的商业载人太空舱认证由NASA一年或更多。报告说,该机构与国会建议NASA分享更多的计划细节,以及开发一个应急计划为“美国不间断访问”国际空间站。

焦点:商业船员计划延迟

私人航天公司都是射击测试飞行的年底,美联社报道。然而,长达47页的报告强调了进一步延迟尽管持续的进步。

这些推迟访问国际空间站可能导致一个缺口,作为美国宇航局利用俄罗斯联盟号座位也是2019年底结束。去年推出以来从美国早在2011年,美国宇航局一直在支付俄罗斯联盟号每个座位多达8200万美元。

国会监督机构也检测到缺陷在安全和风险评估新的航天器。

“高5建议,包括NASA制定应急计划,以确保美国在国际空间站和澄清如何确定其风险对船员的损失,”所述审计。

自2014年以来,这两家私营公司不断努力成为第一个美国人再次飞往太空。美国宇航局的航天飞机项目已经结束,该机构开始奖近70亿美元的合同,SpaceX公司和波音公司开发人员车辆和执行飞行演示。

宇宙飞船应该认证,到2017年,根据协议。

太空竞赛在行动

波音公司正在开发Starliner, SpaceX正在human-rated龙的胶囊。后者已经交付货物到轨道空间实验室,目前有三个美国人,一个德国,两名俄罗斯宇航员。没有乘客计划试飞。

的增长的商业太空飞行也将会导致一些业务挑战现有的国内和国际航空公司。

联邦航空管理局6月26日公布的数据,空中飞行员协会”说,每一个新的火箭发射意味着更重的空中交通,以及更多的航班延误。

Elon Musk,SpaceX公司创始人兼首席执行官,仍然坚持在他们的使命,敦促人类成为“太空文明”和延长生命的另一个世界“保护意识之光”。