美国国家航空航天局正在考虑火星和其他深空任务，这些任务比月球任务更重要。根据一项名为“深空门户”的新计划，美国宇航局将在月球轨道上建立新的基础设施和系统，作为一个迷你空间站，作为将宇航员送往月球的平台火星以及太阳系的其他目的地。

轨道上的太空港将有多个目标。首先，它将作为一个小型空间站，用于执行深入太空和月球表面的任务。

与国际空间站不同的是，那里不会有永久的宇航员露营。据美国宇航局称，太空港将作为宇航员的一个小型栖息地，拥有对接能力、气闸和后勤支持，将支持研究。

月球太空港将涉及国际合作伙伴

目前还没有公布太空港的成本估算，但美国宇航局表示，国际合作伙伴和私营部门将参与建设。

“我设想不同的国际和商业合作伙伴为网关做出贡献，并以各种方式使用它，使用一个可以移动到不同轨道的系统，以实现各种任务。”说威廉·格斯登迈尔是美国宇航局人类探索项目的副局长。

他说，该门户将支持机器人和伙伴登月任务以及其他更高的月球轨道。该网关可以作为一个出发点，为任务的所有目的地在全球太阳系．

EM-1飞行后获得动力的门户

在2018年美国宇航局(NASA)的“探测任务1号”之后，对深空门户的关注将进一步加强。

在EM-1中，NASA将探索深空。如果选择载人飞行，宇航员将绕月飞行，成为阿波罗计划后第一批进入深空的人类。

一位专家评论了新门户的战略重要性。

从事洛克希德·马丁公司深空栖息地原型的比尔·普拉特指出需要一个自主的空间站。他说，国际空间站每天平均要从地面接收1000个指令来运行设施。他说，在考虑深空任务时，这种情况不可避免地会发生变化。

他补充说:“我们真的必须有一种能够保持自身运行的车辆。”

美国宇航局正在寻求一种多阶段的方法，让人类在2033年绕火星飞行，随后着陆。

目前，该公司正致力于该计划的第一阶段，太空发射系统火箭(SLS)和猎户座飞船已准备好将四名宇航员送入深空。

这两个SLS火箭和猎户座分别在休斯顿的马歇尔航天飞行中心和约翰逊航天中心进行研发。

火星小行星计划被取消

与此同时，美国宇航局关于深空门户的声明没有提及这颗小行星任务到火星上去。奥巴马政府一直在推动一种廉价的方式来测试SLS和猎户座。这次任务是让宇宙飞船飞到一颗小行星上，打碎它的一块，然后把它带到月球轨道上。

然而，小行星之旅遭到国会共和党人的厌恶，他们希望更好地关注月球。在白宫概述的2018年预算计划中，小行星重定向任务已被取消。