甚至不会永远活着,美国宇航局的机器人好奇号不是一个例外。

两个提高了好奇的左中轮踏板坏了,见一个新的美国宇航局公布的图像在例行检查3月19日使用火星手透镜成像仪(抹利)相机罗孚的手臂。车轮上的最后一次例行检查是1月27日。

好奇号的轮子

严酷的火星地形是严重影响了探测器的六个轮子的固体铝——每一个车轮直径20英寸,16英寸。

在车轮辐条的制作方法钛。

每个覆盖着19 zigzag-shaped踏板,称为锚定桩,提高了四分之一英寸的车轮。提高踏板设计为探测器提供牵引和平衡辊和爬上崎岖的火星人环境。

孔和眼泪恶化

随着时间的推移,罗孚遭受凹陷和孔的戳和俯仰星球的地形。

这些漏洞和泪水恶化自2013年好奇心穿过块地形的基础山2012着陆点附近。

所发现的损坏应该是第一个提出了履带的艰难的轮子。这也是美国宇航局的原因之一是密切监视的好奇心。

任务的操作不受影响

火星景观,用石块和少量的尖锐物品散落在地上,没有勤劳的罗孚柔软的床上。

历经近五年的好奇心探测器获得的里程极慢的峡谷和块地形。

基于寿命测试进行类似地球上铝轮毂,破碎的踏板罗孚的车轮已经表明它已经达到了60%的富有成效的生活。

NASA的科学家说火星探测器中表现良好按计划到达所有的地质层,不会影响任务的操作。事实上,好奇心已经失去了两次计划任务。

美国国家航空航天局说漫游者尚未覆盖约3.7英里(6公里)来完成这项任务。该机构正试图减少损失,选择安全的路线的好奇心。

“所有六个轮子有足够多的剩余工作寿命让车辆的所有目的地计划任务,“好奇心项目经理吉姆·埃里克森说美国宇航局喷气推进实验室。

目前,好奇心探测车驻留在该地区附近的山锋利盖尔环形山。