三星公司周日表示，召回后的新Galaxy Note 7在韩国的转售将推迟到10月1日，比之前提议的9月28日恢复正式销售推迟了几天，此举是为了加快仍在进行的召回进程。

三星在全球发售iphone 7之前，在韩国的销量约为40万部回忆这是由于大量用户报告Note 7电池爆炸。爆炸最初被认为是由于使用了第三方USB Type-C电缆，但后来被发现是由于设备内部的电池有缺陷引起的。

9月2日，随着更多关于Note 7电池爆炸的报道——数量之多足以超出假设，这些报道只是罕见的怪异案例，而不是合理的担忧——该公司宣布这是一项针对用户的交换计划，一旦他们交出手机，就会为他们提供更换设备或退款。从那以后，包括韩国在内的10个市场已经召回了250万部Note 7。

在一些国家，该交换计划为用户提供了更换Galaxy S7或Galaxy S7 edge手机的选择，而一些用户则要等到公司恢复销售Note 7手机后才能获得新的替代品。

三星表示，在韩国，只有20万部受影响的Note 7手机换了新机，这一数字占了韩国所有受影响用户的一半。这一数字表明，与美国等其他市场相比，该公司在本国的召回速度较慢。在美国，换车计划开始的头两天就进行了召回取代已经有将近50万套了。

这一延迟是该公司加快在韩国召回过程的一种方式，因为恢复Note 7的销售将大大降低整个召回过程的速度。

三星表示:“如果9月28日重新开始销售，召回率可能会大幅下降。”从10月1日开始，受影响的用户将无法再通过国内运营商更换有问题的Note 7手机，从而阻碍了召回进程。

韩国政府向三星公司提出了推迟上市的建议重启Note 7的销售预计11月才会在欧洲国家上映。

三星希望在第四季度完成召回程序后，通过在受影响的市场转售Note 7来收回收益，该公司已宣布将于10月在澳大利亚和新加坡恢复Note 7的销售。

不过，虽然这次转售预示着该公司在公关灾难的情况下继续前进，但有关电池故障的报道仍在不断浮出水面，用户报告说他们的电池消耗得比平时快。这些问题一直在发生，比如来自联邦航空管理局(FAA)的警告。9月9日，拥有Note 7设备的航空公司乘客被解雇了建议联邦航空局要求他们关掉Note 7，或者在飞机上不要充电。

目前尚不清楚三星计划如何缓解这种情况，因为重启Note 7销售暗示，如果受影响的客户没有收到应有的更换产品，或从更换计划中受益，可能会出现另一个潜在的问题。