特斯拉是在热水中再次筹集更多安全隐患后模型年代中国车祸归咎于汽车的“无人驾驶”的技术。万博体育登录首页

特斯拉型号S问题引起了一场小事故在北京,和自动驾驶模式显然是罪魁祸首——的。业主称,销售人员出售他汽车的自动驾驶功能描绘成“无人驾驶”。

销售功能的“无人驾驶”是大幅夸大其实际能力,随着技术需要提醒司机,保持他们的手在方向盘上。万博体育登录首页自动驾驶仪是用来控制刹车和方向盘在某些场景中,但并不完全接管。

检查数据后,特斯拉证实,汽车确实是在自动模式下,但车辆的司机应该保持控制。在这种情况下,特斯拉说司机的手并没有检测到汽车的方向盘。

这是第一个事件涉及特斯拉在中国,但它肯定不是第一个特斯拉车祸。几个月前,特斯拉面对第一次致命车祸涉及其自动驾驶技术、绘画批评的风暴,自动驾驶工作万博体育登录首页。

最新的事故并不是致命的,但它确实增加了更多的燃料。据路透社报告,33岁的罗镇,一个技术程序员,是开车去上班时,他激万博体育登录首页活了特斯拉型号S自动驾驶功能,因为他经常在高速公路上。罗与仪表板相机和拍摄整个表示车辆撞到另一辆车停在半路。事故没有造成任何伤害,但它确实刮两车。

特斯拉司机没有他的手在方向盘上,因此没有引导,避免碰撞与停的车,特斯拉的一位发言人告诉路透社记者。然而,司机坚持技术不提拔他为辅助驾驶,而是自动驾驶。万博体育登录首页这与特斯拉的一般要求。

auto-steer函数的车辆本身并不打算做任何事情。相反,它的目的是帮助但要求司机保持手在方向盘和维护控制。司机必须准备控制汽车在任何时候,任何与auto-steer技术。万博体育登录首页

罗没有采取这些措施,但他将事故归咎于特斯拉自动驾驶系统尽管如此,认为特斯拉销售人员强烈把自动驾驶仪系统“自动驾驶”。

仔细观察这些说法特斯拉发现,其他四个司机在中国,罗没有连接或对方,在同样的印象——无人驾驶技术。万博体育登录首页这意味着,尽管特斯拉的努力解释,它自动驾驶仪不等于全自动驾驶模式,其销售人员仍然出售技术作为“无人驾驶”,而不是一个高级驾驶员辅助系统(ADAS)。万博体育登录首页

根据受访者中,销售人员将自动驾驶系统描述为“无人驾驶”在中国,尽管特斯拉通常没有使用这个词在英语。此外,据报道,销售人员展示了技术通过他们的手离开了方向盘,进一步表明这将是好的。万博体育登录首页

“他们都将其描述为能够驱动本身,“说特斯拉型号S所有者从上海。

在这种背景下,特斯拉似乎可能要为员工提供更多的培训对其自动驾驶模式可以和不能做什么,以及它的技术需要。万博体育登录首页现在看来,消费者信任特斯拉的销售人员可以把他们的生命危险认为汽车是无人驾驶的,而实际上,它只能够帮助他们。